Žinoma, „Escalade“ nėra pirmoji „Cadillac“ elektrinė transporto priemonė, tačiau ji neabejotinai yra pati svarbiausia. Nors „Lyriq“ turėtų būti pagrindinis labiau paplitęs prabangus visureigis, o „Celestiq“ yra modelis, skirtas išrankiausiems klientams, „Escalade“ visada buvo prabangus stambus visureigis. Tai visame pasaulyje vyriausybių, gangsterių, slaptųjų tarnybų, narkobaronų ir turtingų šeimų pasirenkama kaip mėgstamiausia transporto priemonė – „Escalade“ yra svarbus statuso simbolis.
„Cadillac“ pralaukė nemažai laiko, kol pradėjo elektrifikuoti savo didžiausią visureigį ir tai padarė dėl rimtų priežasčių. „Lyriq“ buvo tik bandomasis automobilis, norint pamatyti, kaip klientai reaguos į elektrinį „Cadillac“. Supratus, kad nepasotinamas prabangių elektrinių visureigių troškimas yra daug didesnis, nei tikėjosi bendrovė, „Cadillac“ nusprendė ne tiesiog elektrifikuoti „Escalade“, bet sukurti atskirą elektrinį modelį.
![](https://telefonai.eu/assets/nuotraukos/_tekstuose/497656/Escalade-IQ.webp)
Nors oficialios informacijos yra labai mažai, pakanka anonsų, kad suprastume, jog „Escalade IQ“ visiškai skirsis nuo kuro varomų šeimos narių. Dydis bus toks pat, ir tai nenuostabu, tačiau priekis pakeistas – galima sakyti, tai didesnė ir ryškesnė „Lyriq“ versija. Dingo vertikalus galinis langas ir ilga galinė iškyša – didžiausio „Cadillac“ skiriamieji ženklai. „Escalade IQ“ turi trumpesnę galinę iškyšą, o galinis langas yra gana status – per daug nesiskiriantis nuo „Lyriq“.
Neabejojame, kad naują eksterjerą lydės pats prabangiausias interjeras – o kaip dėl jėgos agregato? Kuru varomas „Escalade“ komplektuojamas su padidintos galios V8, kuris išvysto 682 AG – elektrinė versija negali būti vertinama kaip silpnesnė ar lėtesnė. Šiam tikslui „Cadillac“ turi prieigą prie GM „Ultium“ technologijos – „Escalade“ yra ilgesnis nei „GMC Hummer“ visureigis, todėl montuojant 212 kWh akumuliatorių iš GMC neturėtų kilti per daug problemų.