Automobilių ateitis perrašoma dabar: pramonės milžinai sujungė jėgas ir kuria tai, kas pakeis vairavimą

Šios partnerystės skirtos spartinti pažangiųjų pagalbinių vairuotojo sistemų (ADAS), programiškai valdomų automobilių bei dirbtiniu intelektu (DI) pagrįstų vairavimo patirčių diegimą.

„Qualcomm“ ir „ZF“ pristatė bendrą projektą, kuriuo siekiama sukurti itin lengvai pritaikomą ADAS sprendimą, derinantį pažangų DI skaičiavimą su realaus laiko aplinkos suvokimu. Ši platforma, paremta „Qualcomm“ „Snapdragon Ride“ sisteminiais lustais (SoC), sukurta tam, kad palaikytų automatizuoto vairavimo funkcijas įvairiuose automobilių segmentuose ir skirtinguose automatizavimo lygiuose.

Bendradarbiavimo pagrindas – „ZF“ automobilinis superkompiuteris „ProAI“, kuriame integruoti „Snapdragon Ride Pilot“ ir „Vision“ paketai. Tai mažina kūrimo sudėtingumą ir trumpina naujų sprendimų pateikimo rinkai laiką. „ProAI“ apjungia didelio našumo skaičiavimus automobiliams ir realaus laiko aplinkos suvokimą, leidžiant gamintojams diegti ADAS funkcijas nuo privalomų saugos sprendimų iki 3 automatizavimo lygio vairavimo.

Naudojant „Snapdragon Ride“, „ZF ProAI“ platforma gali veikti kaip domeno, zonos arba centralizuotas automobilio valdiklis. Ji palaiko patobulintą kompiuterinį matymą, jutiklių duomenų sintezę ir sprendimų priėmimo logiką – tiek atskirai, tiek sujungtą į vieną nuo pradžios iki pabaigos (E2E) DI modelį. Taip sukuriama patikima, atvira architektūra, leidžianti lengvai integruoti trečiųjų šalių programinę įrangą ir suteikianti gamintojams galimybę lanksčiai pritaikyti sistemas pagal savo poreikius.

Bendromis jėgomis „ZF“ ir „Qualcomm“ kuria naują transporto priemonių intelekto kartą, atitinkančią programiškai valdomų automobilių poreikius, gerinančią kelių saugumą ir spartinančią automatizuoto vairavimo technologijų diegimą visame pasaulyje.

„Qualcomm“ ir „Google“ plečia daugiau nei dešimtmetį trunkančią automobilių sektoriaus partnerystę

„Qualcomm“ ir „Google“ taip pat paskelbė apie reikšmingą savo ilgamečio bendradarbiavimo plėtrą automobilių rinkoje, trunkančio jau daugiau nei dešimtmetį. Atnaujinta partnerystė siekia iš esmės keisti transporto priemonių technologijas: spartinti inovacijas, trumpinti sprendimų pateikimo rinkai laiką ir atverti galimybes naujoms agentiniu DI grįstoms funkcijoms.

Bendradarbiavimu kuriami visapusiški automobilių sprendimai, integruojant „Qualcomm“ „Snapdragon Digital Chassis“ platformas ir „Google“ automobilių programinę įrangą. Toks derinys leidžia gamintojams kurti naujos kartos automobilius, kurie, naudodami DI, geriau numato, prisitaiko ir reaguoja į vairuotojo poreikius.

Abi bendrovės sutelkusios dėmesį į saugias, mastelio požiūriu lanksčias ir DI pagrįstas patirtis milijonams automobilių visame pasaulyje. Partnerystė prasidėjo nuo „Snapdragon“ pagrindo infotainment sistemų su „Android“, prisidėjusių prie „Android Automotive OS“ (AAOS) išpopuliarėjimo ir pirmųjų automobilių su integruotomis „Google“ paslaugomis atsiradimo rinkoje.

Įmonės toliau gilina bendradarbiavimą per „Google Cloud“, paprastindamos pažangių DI agentų diegimą naudojant „Gemini Enterprise for automotive“, kuri yra evoliucinis „Automotive AI Agent“ (AAA) sprendimo tęsinys. „Qualcomm“ taip pat pristatė „Project Treble“ „Snapdragon Cockpit“ platformoms, kuris supaprastina „Android“ gyvavimo ciklo valdymą keturioms platformų kartoms ir daugiau nei 14 sisteminių lustų.

Automobilių gamintojams tai reiškia gerokai paprastesnius „Android“ atnaujinimus, mažesnes inžinerines sąnaudas ir spartesnę integraciją, paremta 10 metų planu svarbiausiems programinės įrangos atnaujinimams. Vairuotojams tai užtikrina išmanesnes, saugesnes ir nuolat atnaujinamas transporto priemones per visą jų naudojimo laiką.

„Qualcomm“ ir „Leapmotor“: pirmoji tokio tipo kryžminio domenų valdymo architektūra

„Qualcomm“ ir „Leapmotor“ pristatė pirmąjį pasaulyje kryžminio domenų integruotą sprendimą, paremtą „Snapdragon Cockpit Elite“ ir „Snapdragon Ride Elite“ automobilių platformomis. Ši sistema, pristatyta „Qualcomm“ stende parodoje CES, parodo, kaip dviejų lustų architektūra gali užtikrinti itin didelį skaičiavimo našumą ir kartu supaprastinti automobilio elektronikos struktūrą.

Kryžminio domenų valdiklis demonstruoja mastelio atžvilgiu lanksčią centralizuoto skaičiavimo ir visiškai programiškai valdomų automobilių koncepciją. Mažinant sistemos sudėtingumą ir sudarant sąlygas pažangioms DI užduotims, ši partnerystė pabrėžia vis didesnę glaudaus lustų gamintojų ir automobilių gamintojų bendradarbiavimo svarbą transporto priemonių architektūros lygmeniu.

Artėjantis „Leapmotor“ flagmanas D19 bus pirmasis serijinis automobilis pasaulyje, kuriame bus įdiegtas šis didelio našumo centrinis valdiklis, paremtas dviem SA8797P lustais. Naudojant dvi „Snapdragon Elite“ automobilių platformas, valdiklis sujungia kelis kritinius transporto priemonės domenus – pažangųjį saloną, pagalbines vairuotojo sistemas, kėbulo valdymą ir automobilio tinklo vartus – į vieną galingą sistemą.

Dviejų lustų architektūra suteikia žymų skaičiavimų rezervą realaus laiko koordinavimui ir pažangioms DI užduotims, įskaitant naujos kartos agentinio DI scenarijus. Naudojant „Qualcomm Oryon“ procesorių (CPU), „Adreno“ grafikos procesorių (GPU) ir „Hexagon“ neuroninį procesorių (NPU), veikiantys lygiagrečiai, platforma gali vienu metu vykdyti didelį multimodalinį DI modelį, skirtą salono funkcijoms, ir regos–kalbos–veiksmų (VLA) modelį pagalbinėms vairuotojo sistemoms. Taip sukuriama dar išmanesnė, operatyvesnė ir ateičiai pasirengusi vairavimo patirtis.