5 vairuotojų klaidos, kurios gali baigtis brangiu remontu: mechanikas pasakė viską, ko geriau nedaryti

Mechanikai šias klaidas mato kiekvieną dieną, nes jos pasikartoja dažniau nei galėtum pagalvoti. Kad sugadintum automobilį, nereikia ekstremalaus vairavimo ar avarijos. Pakanka kelių automatiškai atliekamų veiksmų, apie kuriuos net nesusimąstai. 

Dauguma sudėtingų, brangiai kainuojančių gedimų yra ne technikos nusidėvėjimo pasekmės, o užsispyrusių įpročių padariniai. Štai penki dažniausiai pasitaikantys veiksmai, kurių geriau atsisakyti, kol dar nevėlu.

Kojos laikymas ant sankabos pedalo

Vairuotojai, įpratę važinėti su mechanine pavara, dažnai laiko kairę koją „ant sankabos“. Ne stipriai, bet pakankamai, kad sankaba nuolat būtų pusiau sujungta.

Dėl to diskas pradeda slysti, kyla temperatūra, dyla paviršius, o laikui bėgant viskas baigiasi sankabos „sudeginimu“ ir papildomų dalių pažeidimu.

Remonto kaina: nuo 1500 iki daugiau kaip 4000 eurų, priklausomai nuo automobilio tipo.

Staigus stabdymas prieš greičio ribojimo kalnelius

Stabdyti tiesiai prieš pat kalnelį – blogas įprotis. Tuo metu visa automobilio masė spaudžia priekinę važiuoklę. Jei iškart po to ratai rieda per nelygumą ar duobę, amortizatoriai smarkiai smūgiuoja. 

Tokie krūviai ardo jų sandarumą ir trumpina tarnavimo laiką.

Remonto kaina: amortizatorių ir guolių keitimas vienai ašiai – 1000–2000 eurų.

Važiavimas pradėjus judėti su iki galo pasuktomis ratų padėtimis

Stovėjimo aikštelėje, bandant išvažiuoti, dažnai startuojama maksimaliai pasukus vairą. Tokie manevrai, ypač su staigiu pagreičiu, stipriai apkrauna šarnyrus, pusašius ir vairo kolonėlę. 

Įprasti gedimo simptomai – trūktelėjimas, traškesys posūkyje ar ūžimas.

Remonto kaina: šarnyro keitimas – nuo 500 eurų, pusašis – iki 2000 eurų, vairo mechanizmas – nuo 2000 eurų.

Rankos laikymas ant pavarų svirties

Kai kurie vairuotojai nuolat laiko ranką ant pavarų svirties, tarsi tai padeda „jausti“ automobilį. Tačiau tai spaudžia pavarų perjungimo mechanizmą, kuris nėra skirtas tokiam nuolatiniam krūviui. Dėl to dėvisi sinchronizatoriai, šakutės ir pati svirties sistema. 

Naujesniuose modeliuose gali net pradėti rodyti klaidas kompiuteris.

Remonto kaina: nuo 300 eurų už reguliavimą iki 6000 eurų už dėžės remontą.

Karštų stabdžių atvėsinimas vandeniu

Po intensyvaus stabdymo, pavyzdžiui, leidžiantis nuo kalno – stabdžių diskų temperatūra gali viršyti 500 laipsnių. Pervažiavus per balą ar nuvažiavus į plovyklą, vyksta šiluminis šokas. Diskai deformuojasi, atsiranda mikro įtrūkimai. 

Po kelių dienų pradeda jaustis „buksavimas“ stabdant – kaip vibracija.

Remonto kaina: stabdžių diskų ir kaladėlių komplektas vienai ašiai – nuo 600 iki 2000 eurų.

Šie įpročiai nereikalauja nei ypatingų žinių, nei pastangų, tik šiek tiek daugiau dėmesio. Autoservisų specialistai pripažįsta, kad daugelio brangių remontų būtų galima išvengti, jei vairuotojai tiesiog būtų sąmoningesni. 

Vairavimas tai ne tik važiavimas tiesiai ar greitis, bet ir kasdieniai sprendimai, kurie lemia automobilio ilgaamžiškumą.

Užuot kaltinę gamintoją ar servisą, dažnai turėtume pasižiūrėti į veidrodį. Didžiausi gedimai dažniausiai atsiranda ne dėl senumo, o dėl mažų, nuolat pasikartojančių klaidų, kurių vairuotojas net nesuvokia.