Velniop tuos vidaus degimo variklius: naujausi duomenys rodo ir toliau augantį elektromobilių populiarumą

Balandžio mėnesį pasaulinėje rinkoje tvyrojo įtampa, o elektromobilių pardavimai nežymiai sumažėjo lyginant su kovu, praėjusį mėnesį vis tiek užfiksuotas pardavimų augimas. Naujausi „Rho Motion“ duomenys rodo, kad pasaulinis perėjimas prie elektra varomo transporto ne tik nesustojo, bet įgavo dar didesnį pagreičio.

Skelbiama, jog per balandžio mėnesį visame pasaulyje buvo parduota apie 1,5 mln. elektromobilių. Nors tai yra maždaug 12 proc. mažiau nei kovą, kai buvo pasiekta beveik 1,7 mln. vienetų riba, metinis augimas vis dar įspūdingas. 

Palyginus su praėjusių metų balandžiu, elektrinių automobilių pardavimai šoktelėjo net 29 proc. Per pirmuosius keturis 2025 metų mėnesius pasaulyje jau nupirkta 5,6 mln. tokių transporto priemonių.

Didžiausią pyrago dalį atpjovė Kinija, nuo sausio čia parduota apie 3,3 mln. elektromobilių. Tai net 35 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Analitikai augimą sieja su milžinišku modelių pasirinkimu, agresyvia kainodara ir geromis technologinėmis galimybėmis už mažesnę kainą.

Verta paminėti ir tai, kad šalies valdžia toliau remia automobilių atnaujinimo programas, kurios skatina gyventojus atsisakyti senų vidaus degimo variklių ir rinktis naujesnius, aplinką tausojančius modelius. Tai, panašu, veikia ir pirkėjų tempas išlieka spartus.

Europa ir vėl spindi

Senajame žemyne per pirmuosius keturis šių metų mėnesius parduota apie 1,2 mln. elektromobilių. Tai 25 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai. Po pernykščio nuosmukio tokia dinamika laikoma puikia žinia.

Didelę įtaką pardavimams turėjo ir Europoje sparčiai populiarėjantys kiniški automobilių prekių ženklai, tokie kaip BYD, „Zeekr“, „Nio“ ir „XPeng“. Jie pasiūlė daugiau pasirinkimo už patrauklesnę kainą. 

Kartu su šalių aplinkosaugos tikslais tai padėjo atgaivinti susidomėjimą elektra varomomis transporto priemonėmis.

Kiek kitokia situacija Šiaurės Amerikoje. Čia elektromobilių pardavimų augimas nuo metų pradžios siekė tik apie 5 proc., per šį laikotarpį nupirkta apie 600 tūkst. automobilių. Analitikai pastebi, kad lėtesnis tempas gali būti susijęs su politiniais neapibrėžtumais, vis dar dominuojančiais vidaus degimo varikliais ir vartotojų nuogąstavimais dėl įkrovimo infrastruktūros.

Tačiau augimas, nors ir nuosaikus, vis tiek rodo teigiamą kryptį, ypač kai dalis pirkėjų persvarsto ilgalaikius pasirinkimus atsižvelgdami į eksploatavimo išlaidas ir aplinkosaugą.

Besivystančios rinkos auga greičiausiai

Didžiausią procentinį šuolį pademonstravo vadinamoji „Likusi pasaulio dalis“. Tai įvairios besivystančios šalys, kuriose elektriniai automobiliai dar tik pradeda skintis kelią. Čia augimas siekė net 37 proc., o bendras parduotų automobilių skaičius siekė apie 500 tūkst. 

Nors tai dar ne tokie skaičiai kaip Kinijoje ar Europoje, tačiau tendencija labai aiški: elektrifikacija tampa globaliu judėjimu. Kai kurios šalys įveda subsidijas, kitos – investuoja į įkrovimo infrastruktūrą, trečios tiesiog siekia sumažinti priklausomybę nuo importuojamų degalų. 

Rezultatas – vis daugiau vairuotojų ieško alternatyvų vidaus degimo varikliams. Nepaisant prekybinių karų, reguliavimo trikdžių ar viešų diskusijų apie elektromobilių ateitį, viena yra aišku – pardavimų duomenys nekalba apie sulėtėjimą. 

Priešingai, jie rodo, kad pasaulis toliau atsisako iškastinio kuro ir pereina prie švaresnių transporto priemonių. Analitikai sutinka, kad kalbos apie tai, kad elektromobiliai nebeturi ateities, prasilenkia su realybe. 

Skaičiai viską pasako už save. Per metus augimas siekia trečdalį, o naujos rinkos prisijungia kas mėnesį. Tai ne tendencija, o ilgalaikis kryptingas pokytis. Ir jis jau vyksta.