Šaltis atskleidžia elektromobilių silpnąją vietą: žiemą tai nustebina net patyrusius vairuotojus

Elektromobilių skaičius Lietuvoje auga, todėl vis daugiau žmonių pirmą kartą žiemą pasitinka ne su vidaus degimo varikliu, o su baterija. Tada atsiranda praktiniai klausimai. Kaip keičiasi nuvažiuojamas atstumas. Ar automobilis užsives ryte. Ar verta jį laikyti lauke. Ir svarbiausia, ką daryti, kad šalčiai netaptų kasdieniu galvos skausmu.

Realybė yra paprastesnė, nei atrodo. Elektromobiliai su šalčiais tvarkosi, tačiau jų eksploatacija žiemą reikalauja šiek tiek kitokių įpročių. Jei žinote kelias svarbias taisykles, jūs galite išvengti didžiosios dalies problemų ir net per speigus važinėti ramiai.

Kaip šaltis veikia elektromobilio bateriją

Šaltis labiausiai veikia bateriją. Žemoje temperatūroje jos cheminiai procesai sulėtėja, todėl sumažėja efektyvumas. Praktikoje tai reiškia, kad žiemą nuvažiuojamas atstumas gali sumažėti nuo 10 iki 30 procentų, priklausomai nuo šalčio stiprumo ir važiavimo sąlygų.

Tai nėra gedimas ar defektas. Tai natūrali fizika. Tas pats nutinka ir telefonams ar nešiojamiems kompiuteriams, tik elektromobilyje mastas didesnis. Svarbu suprasti, kad baterija ne sugenda, o tiesiog laikinai dirba mažiau efektyviai. Atšilus orams, jos talpa vėl grįžta į įprastą lygį.

Jūs taip pat turite žinoti, kad trumpi važiavimai žiemą labiau apkrauna elektromobilį. Automobilis kiekvieną kartą eikvoja energiją baterijos ir salono šildymui, todėl dažni trumpi maršrutai gali greičiau „suvalgyti“ įkrovą nei vienas ilgesnis važiavimas.

Kodėl žiemą elektromobilis naudoja daugiau energijos

Didelė dalis energijos žiemą skiriama ne važiavimui, o šilumai. Skirtingai nei vidaus degimo automobiliai, elektromobiliai neturi perteklinės variklio šilumos. Vadinasi, salonas šildomas tiesiogiai iš baterijos.

Jeigu lauke stiprus šaltis, o jūs mėgstate labai šiltą saloną, energijos sąnaudos išauga. Prie to prisideda ir šildomos sėdynės, vairas, galinio lango bei veidrodėlių šildymas. Visi šie patogumai puikūs, tačiau jie turi savo kainą baterijos procentais.

Svarbu žinoti, kad sėdynių ir vairo šildymas dažnai yra efektyvesnis nei viso salono oro kaitinimas. Naudodami juos išmintingai, jūs galite jaustis komfortiškai ir kartu taupyti energiją.

Kaip pasiruošti elektromobiliui prieš žiemą

Vienas geriausių patarimų yra įkrovimas iki pilnos talpos prieš šaltą naktį, ypač jei automobilis stovi lauke. Pilnesnė baterija lengviau susidoroja su šalčiu ir ryte leidžia naudoti šildymą be streso.

Jeigu turite galimybę, laikykite elektromobilį garaže. Net nešildomas garažas dažnai būna keliais laipsniais šiltesnis nei laukas. To pakanka, kad baterija jaustųsi geriau ir ryte turėtumėte didesnį nuvažiuojamą atstumą.

Dar vienas svarbus įprotis yra išankstinis automobilio pašildymas, kol jis dar prijungtas prie įkrovimo stotelės. Tokiu atveju energija salonui ir baterijai šildyti imama iš tinklo, o ne iš baterijos. Jūs pradedate kelionę su šiltu automobiliu ir beveik pilna baterija.

Važiavimo įpročiai, kurie padeda per šalčius

Žiemą verta važiuoti švelniau. Staigūs pagreičiai ir didelis greitis greičiau išnaudoja energiją, ypač kai baterija šalta. Tolygus važiavimas padeda ne tik taupyti įkrovą, bet ir didina saugumą slidžiuose keliuose.

Taip pat verta planuoti maršrutus. Jei žinote, kad teks važiuoti ilgiau, pasitikrinkite, kur yra įkrovimo stotelės. Žiemą geriau turėti atsarginį planą, net jei vasarą apie tai negalvojote.

Jūs neturėtumėte leisti baterijai visiškai išsikrauti per šalčius. Žema įkrova ir didelis šaltis nėra geras derinys. Geriau krauti dažniau, bet ne iki nulio.

Ar elektromobiliai žiemą saugūs ir patikimi

Elektromobiliai žiemą yra tokie pat patikimi kaip ir kiti automobiliai, jei jais tinkamai rūpinamasi. Jie neturi problemų su užšalusiu kuru, užsikimšusiais filtrais ar sunkiai besikuriančiu varikliu. Daugeliu atvejų ryte jūs tiesiog atsisėdate ir važiuojate.

Svarbiausia yra supratimas ir prisitaikymas. Elektromobilis žiemą reikalauja šiek tiek planavimo, bet už tai atsilygina tylia eiga, greitu salono įšilimu ir mažesnėmis eksploatacijos problemomis.

Jeigu jūs laikotės pagrindinių patarimų, šalčiai elektromobiliui tampa ne problema, o tiesiog dar viena sezono ypatybė, prie kurios nesunku priprasti.