Kodėl geriau neišjungti kondicionieriaus net žiemą? Vienas mygtukas gali sutaupyti krūvas pinigų

Pagrindinis automobilio kondicionavimo sistemos elementas yra kompresorius, varomas variklio diržu. Jo užduotis – spausti šaldymo agentą ir varinėti jį per visą sistemą. Kartu su šaldymo agentu cirkuliuoja specialus alyvos sluoksnis, kuris sutepa visus judančius kompresoriaus elementus ir apsaugo juos nuo dėvėjimosi.

Jei kondicionierius ilgą laiką nenaudojamas, alyva išbėga į žemiausias sistemos vietas ir ten susitelkia. Tuomet kompresoriaus vidiniai mechanizmai lieka be reikiamos apsaugos nuo trinties. 

Pirmas įjungimas po ilgos pertraukos, pavyzdžiui, tik pavasarį, kai atšyla orai, reiškia darbą „sausa eiga“. Tai sukelia mikropažeidimus darbinėse detalėse ir ilgainiui gali baigtis visišku kompresoriaus gedimu. Kompresoriaus keitimas – brangi procedūra, kurios kaina gali siekti kelis tūkstančius zlotų (ar eurų), todėl jo apsauga reguliariai naudojant kondicionierių yra labai svarbi.

Ar verta įjungti kondicionierių žiemą? Efektyvus būdas nuo rasojančių langų

Kondicionieriaus naudojimas šaltuoju metų laiku turi daugiau privalumų nei vien tik mechaninė sistemos apsauga. Tai vienas veiksmingiausių būdų kovoti su nuolat rasančiais automobilio langais.

Per kondicionieriaus garintuvą praeinantis oras yra ne tik atšaldomas, bet ir išdžiovinamas. Drėgmė kondensuojasi ant šalto garintuvo paviršiaus ir nuvarva į išorę. Būtent todėl įjungus kondicionierių langai nusidengia gerokai greičiau nei naudojant vien karštą oro pūtimą. Pakanka paspausti mygtuką „AC“ ir nukreipti oro srautą į priekinį stiklą – sausas, vėsesnis oras daug greičiau pašalina drėgmę nuo stiklo paviršiaus.

Kondicionierius saugo nuo pelėsio ir grybelių

Garintuvas – tai kondicionavimo sistemos dalis, ant kurios nusėda iš oro išgaunama drėgmė. Jis paslėptas giliai po prietaisų skydeliu ir veikia sąlygomis, idealiai tinkančiomis grybeliams bei bakterijoms daugintis: drėgmė, tamsa ir šiluma.

Jei kondicionierius naudojamas reguliariai, drėgmė nuolat pašalinama, o per sistemą tekantis oras neleidžia mikroorganizmams ramiai daugintis. Tačiau jei kondicionierių ilgam išjungiame, viduje gali pradėti vystytis pelėsis ir grybeliai. Tai išduoda aitrus, tvankus kvapas iš oro grotelių. Alergiškiems žmonėms ar jautrių kvėpavimo takų turintiems keleiviams toks oras gali sukelti sveikatos problemų – alergines reakcijas, kosulį ar akių dirginimą.

Ar galima kondicionierių išsivalyti (atgrasyti) patiems?

Įprastinis kondicionieriaus aptarnavimas apima visos sistemos sandarumo patikrą, šaldymo agento lygio ir būklės įvertinimą bei garintuvo dezinfekciją. Pastaroji procedūra sunaikina mikroorganizmus, kurie spėjo įsikurti sistemos viduje.

Net ir sandarioje sistemoje šaldymo agentas laikui bėgant praranda savo savybes, todėl rekomenduojama jį keisti kas dvejus–trejus metus. Taip pat būtina keisti salono filtrą, kuris sulaiko dulkes, žiedadulkes ir kitus teršalus prieš jiems patenkant į garintuvą. Optimalu filtrą keisti kas 15–20 tūkst. kilometrų arba bent kartą per metus.

Kaip teisingai atlikti kondicionieriaus atgrasinimą?

Pasak Marcin Choły, automobilių serviso „Auto Serwis“ savininko iš Vroclavo, kondicionavimo sistemą galima efektyviai išsivalyti ir patiems, tačiau tik tuomet, jei tai daroma reguliariai – bent kartą per metus. Geriausia naudoti tam skirtus purškiamus preparatus, kurie paskleidžiami automobilio salone ir per oro cirkuliaciją pasiekia sistemos vidų.

Specialistas nerekomenduoja aerozolių su putomis ir žarnelėmis, kurias reikia įkišti į ventiliacijos kanalus iki garintuvo. Skirtinguose automobiliuose oro kanalų ilgis ir išdėstymas skiriasi, todėl yra didelė rizika, kad cheminė priemonė bus supurkšta ne ten, kur reikia. Tokiu atveju atgrasinimo efektas bus minimalus, o problema – tik nukelta į ateitį.

Norint užtikrinti tiek patikimą sistemos veikimą, tiek sveikesnį orą salone, kondicionierių verta naudoti ištisus metus ir reguliariai atlikti profilaktinį aptarnavimą bei dezinfekciją.