Ne baudomis, o patogiu transportu: parlamentaras ragina keisti valstybinę strategiją oro taršai mažinti

„Problemos žinomos seniai, tačiau jokie reikšmingi sprendimai iki šiol nebuvo priimti. Oro tarša mums turi rūpėti ne dėl baudų, o todėl, kad norime švarios, sveikos aplinkos sau ir savo vaikams. Norime ilgesnės sveiko gyvenimo trukmės, mažiau onkologinių susirgimų, gryno oro. Norime būti pavyzdžiu Europai ir šalimi, kur gyventi pasiliks mūsų vaikai“, – sako Seimo Aplinkos apsaugos komiteto narys Tomas Tomilinas.

Pasak demokrato, jis pasigenda Vyriausybės ir atskirų ministerijų ryžtingų veiksmų, būtinų problemai spręsti. „Didelė tarša Lietuvoje iš dalies susidaro dėl kelių transporto, seno, iškastiniu kuru varomo autoparko. Problema yra kompleksinė: ne visi gali sau leisti įsigyti naujus automobilius ar naudotis elektra varomomis transporto priemonėmis. Valstybė, savo ruožtu, yra visiškai apleidusi viešąjį transportą, kuris galėtų tapti patogia ir ekonomiška alternatyva kelionėms nuosavu automobiliu“, – teigia T. Tomilinas.

Viešojo transporto būklė: mažinami maršrutai ir prastos paslaugos

Anot parlamentaro, viešojo transporto situacija Lietuvoje nuolat prastėja – maršrutų skaičius mažinamas, susisiekimas tarp regionų ir didesnių miestų yra prastas, gyventojai priversti samdytis pavėžėjus, jei prireikia pasiekti gydymo ar kitą valstybinę įstaigą.

„Šalyje ne tik nekuriama alternatyva kelionėms nuosavu automobiliu, bet toks pasirinkimas dar ir apsunkinamas. Turime po vieną autobusą per dieną iš kaimiškų vietovių į rajono centrą, tiek miesto, tiek tarpmiestiniai autobusai neretai seni ir vėjo perpučiami, o kelionės – sąlyginai brangios. Visą šią sistemą privalu peržiūrėti ir keisti iš esmės“, – sako demokratas.

Siūlomi sprendimai: investicijos į viešąjį transportą vietoje baudų

Seimo narys pažymi, kad tiek praėjusios, tiek šios kadencijos metu yra registravęs ne vieną įstatymų pataisą, kuri atpigintų keliones viešuoju transportu ir padarytų jas patrauklesnes gyventojams.

„Ar geriau milijonus investuoti į baudas, ar į gyventojams patogios sistemos kūrimą? Praėjusios kadencijos metu pavyko pasiekti, kad moksleiviams ir šeimoms būtų taikomos lengvatos keliaujant tarpmiestiniu transportu, bet to per maža. Reikia valstybinės strategijos, kuri taptų proveržiu tiek susisiekimo, tiek taršos mažinimo iššūkių sprendime. Turime atsakingas ministerijas, kurios čia ir dabar privalo imtis veiksmų ir pasiūlyti konkrečius sprendimus. Gėda mokėti baudas už tai, ko reikia mums patiems“, – primena T. Tomilinas.

Mokesčiai už taršą ir parama mažiau taršioms alternatyvoms

Seimo narys pabrėžia, jog dalį problemos galima bandyti spręsti didinant mokesčius už aplinkos taršą, tačiau būtina atsižvelgti į gyventojų situaciją ir jų galimybes rinktis ekologiškesnes transporto priemones ar namų šildymo būdus.

Pasak jo, svarbu ne tik bausti teršėjus, bet ir tęsti bei plėsti valstybės remiamas programas, kurios skatina gyventojus rinktis mažiau taršias alternatyvas.