Prisijunkite prie Bilis.lt ir mėgaukitės išskirtinėmis galimybėmis. Registruoti vartotojai mato mažiau reklamų, gali rašyti komentarus bei dalyvauti įvairiuose konkursuose!
Tęsdami prisijungimą soc. tinklais jūs automatiškai sutinkate su privatumo politika ir naudojimosi taisyklėmis, kurias rasite paspaudę čia.
Atėjo laikas atsisveikinti su dyzeliniais ir benzininiais automobiliais: priimtas naujas teisės aktas, kuris netruks visiškai pakeis situaciją automobilių rinkoje
Šiandien priėmus Reglamentą dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (ADIR), ateinančiais metais visoje Europoje bus įrengta daugiau įkrovimo stotelių ir alternatyviųjų degalų pildymo stotelių, kad transporto sektoriaus anglies pėdsakas gerokai sumažėtų.
Naujasis teisės aktas yra svarbus mūsų Pasirengimo įgyvendinti 55 % tikslą priemonių rinkinio politikos etapas, kuriuo numatoma daugiau viešųjų įkrovimo pajėgumų miestų gatvėse ir greitkeliuose visoje Europoje. Optimistiškai vertiname tai, kad artimiausioje ateityje piliečiai galės įkrauti savo elektromobilius taip pat lengvai, kaip ir dabar, tradicinėse degalinėse, - kalbėjo Ispanijos transporto, judumo ir miestų darbotvarkės ministrė Raquel Sánchez Jiménez.
Pagrindiniai diegimo tikslai 2025 m. ir 2030 m.
Reglamento tekste numatyti konkretūs diegimo tikslai, kurie turės būti pasiekti 2025 m. arba 2030 m., visų pirma:
nuo 2025 m. bent 150 kW greitojo įkrovimo stotelės lengviesiems automobiliams ir furgonams turi būti įrengtos kas 60 km pagrindiniuose ES transporto koridoriuose, vadinamajame transeuropiniame transporto tinkle (TEN-T),
sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo stotelės, kurių galia ne mažesnė kaip 350 kW, TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos kas 60 km, nuo 2025 m. – kas 100 km didesniame TEN-T visuotiniame tinkle, o iki 2030 m. – visame tinkle,
nuo 2030 m. visuose miestų transporto mazguose ir kas 200 km TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos tiek lengviesiems automobiliams, tiek sunkvežimiams skirtos vandenilio degalų pildymo stotelės,
jūrų uostai, priimantys būtinąjį didelių keleivinių laivų arba konteinervežių skaičių, iki 2030 m. privalo tokiems laivams užtikrinti elektros tiekimą nuo kranto,
oro uostai ne vėliau kaip nuo 2025 m. privalo tiekti elektrą stovintiems orlaiviams prie visų vartų, o ne vėliau kaip nuo 2030 m. – visose nutolusiose aikštelėse,
elektrinių arba vandenilinių transporto priemonių naudotojai turi turėti galimybę įkrovimo prieigose arba degalų pildymo punktuose lengvai sumokėti mokėjimo kortelėmis arba bekontakčiais prietaisais, nereikalaujant abonemento ir užtikrinant visišką kainų skaidrumą,
įkrovimo prieigų arba degalų pildymo punktų operatoriai turi elektroninėmis priemonėmis teikti vartotojams visą informaciją apie prieinamumą, laukimo laiką arba kainą skirtingose stotelėse.
Šiandien Tarybai oficialiai priėmus naująjį reglamentą, jis bus paskelbtas ES oficialiajame leidinyje pasibaigus vasarai ir įsigalios dvidešimtą dieną po šio paskelbimo. Naujosios taisyklės bus pradėtos taikyti praėjus šešiems mėnesiams po reglamento įsigaliojimo dienos.
Reglamentas dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (ADIR) yra Pasirengimo įgyvendinti 55 % tikslą priemonių rinkinio dalis. 2021 m. liepos 14 d. Europos Komisijos pateiktu dokumentų rinkiniu siekiama sudaryti ES sąlygas iki 2030 m. bent 55 % sumažinti grynąjį išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, palyginti su 1990 m. lygiu, ir iki 2050 m. užtikrinti poveikio klimatui neutralumą.
2022 m. birželio 2 d. Transporto taryba susitarė dėl bendro požiūrio dėl pasiūlymo ir, po derybų su Europos Parlamentu, 2023 m. kovo 28 d. abi teisėkūros institucijos pasiekė preliminarų susitarimą dėl reglamento.
Cia bus rimtai kad neliks masinu nei vienos bus tik elektros varomi varikliai tas bus garantuota gal liko tik keli metai tad va susikiskite I gers vieta brangius auto ir busite tuo pavalge
As
O kur desime nustipusius akumuliatorius?
Lt
Batareikinis automobilis nieko gero,ypač naudotas.Man reik automobilio kad važiuoti,o ne krovimo stotelių ieškoti visada.is Kauno į Palangą nedavaziuoja tai ar čia mašina..
Kvailiai
Važinėju 5 m ir jokių problemu
Arūnas
Kai kasdi
Alvydas
Prie šiuolaikinių technologijų netgi 50% elektromobilių neimanoma išlaikyti. Pasibaigs ir kobaltas ir litis ir varis ir kiti iškastinės kilmės elementai neskaitant kad galutiniame varijante elektromobilis teršia daugiau už šiuolaikinį dyzelį....pilna elektifikacija tupikas į kurį tempia žalieji. O naujų technologijų dar kolkas nenusimato.
Modestas
O kaip bus su tokiais kaip aš kur gyvena 7 aukšte, o ir mašinoms nėra vietos stovėti?
Nebejuokinkit
Nei aš pirksiu, nei aš ruošiuosi, nei čia ką diskutuoti. Iki pilno tokio eletrifikavimo dar toli toli, gal anūkai ir matys. Iš pradžių dar galvojau, kai čia sumalė euro 3-4 tipo šakės. Pasikalbėjau su vienu rimtu dirbančiu vienoje srityje, nusijuokė ir pasakė, nesuk sau galvos, dar toli gražu ir nevykęs pokštas...
Antanas
Eilinis pasipinigavimas. Matai .... žalias kursas. Tegul europa užsidar savo gamybinius vienetus, kur naudojama anglis. Be to, o kaip dėl fūrų , autobusų ir kitos technikos , kurios išmeta daugiausiai teršalų. Vieni nori pasirodyti prieš kitus, kad jie dirba ir daugiau nieko. Ir šitie kliedesiai yra politizuoti, už kuriuos ne kas gauna centų. O mums taikoma mintis: viskai liaudžiai, viskas tautai, o tau žmogelį - pliki pautai.
Hm
Is kur tokia neapykanta?
Andas
Kai tik darbo liaudžiai pasidarė iperkamas naudotas tradicinis auto , nusprendė kad turime persėsti į elektrinius ,kurie 25 procentus brangesni už įprastus nors turėtu būti 30 procentų pigesni dėl mažesnių darbo sąnaudų nes judančių mechanizmų žymiai mažiau ,ir ką lietuvaitis įpirks tik naudota o elektrinis naudotas geriausiu atveju turi 40 procentų akumuliatorių galios ,tai kokia nauda valstybei jei pirksim naudotus elektromobolius ko pasemėje dėl senų akumulitorių turėsim naują ekologijos katastrofą ,galvos skausmą liaudžiai kur utilizuoti senus akumuliatorius vėl mes
ubagėliai mokėsim o turtingų valstybių piliečiai džiagsis atsikratė šlamšto.
Lankytojas
Teisingai buvo pasakyta:ankščiau valdžioje buvo protingi-kvailiams buvo blogai.na o dabar viskas atvirkščiai.taip ir sunaikins visus kvailiai....!!!
Aš
Išsimiegokit kosmonautai. 2130 gal ir bus.
E-žaislai
Šitos baterinės, vandenilinės transporto priemonės neįperkamos. Koks ES planas visus sodint į e-autobusus ar ant dviračių ? E-ikit su savo ES įstatymais tada.
Specas
Supraskit viena karta, kad elektrogaidžiamobiliai skirti ne tam ,kad į juos persėstumėt, o tam, kad netektumėt normaliu auto su vidaus degimo varikliais!!!
Hm
Nesuprantu... patikek.
Algiokas
Ar Lietuvoje vien nevispročiai gyvena,ar tik komentaruose?
Bybiokas
Kad matau tik vieną durną komentarą kurį parašė Algiokas:squinting_face:
Alix
Čia tam kas tokius sprendimus priiminėja, fazini laida i šikna, kad gerai supurtyru smegenis, gal tada protingesnis būtų ir š nesiųlytu
Va
Tai straipsnio pavadinime ir rašykite - ISPANIJOJE, kam nervinate žmones mįslėmis. Mūsų šiauriečių ubagų čia neliečia..
123
BBD ant tų elektromobilių.
P
Kliokvarniai, sukurkit tankus elektra varomus
Lankytojas
P
Edis
Prakeikti debilai.Kiša tas el.mašinas,nors mūsų atlyginimai tik centai.Kas sugebės nusipirkti tokias mašinas.Ir krauti jas būs problema, ypač kai padaugės tokių automobilių.Būs elektros trūkumas,ir tas aišku brangs.Niekas neapgalvota,metalų irgi nėra perdaug,akumuliatoriams.O kaip tas baterijas utilizuoti,irgi niekas nežino.
Hm
Kokiu dar bedu sugalvosi...
Antanas
Bus lengva pasikraut ateityje kaip ir dabar kad 100-150elektromibilių kur kartu pakrauti iš ryto visus kaune:klaipėdoj:ojų po metų atvažiuos2000-4000į palangą kur krausimės vietiniai ir svečiai kartu7000jartu kurorte:Banifacijaus svajonės pražus
Edis
Taip elektra pabrangino dabat pirkite elektromobilius.Kiek ekologiŝka utelizacija akumuliatoriu ir kiek pakenks ekologijai... .
ARTURAS
pasakos...
Tesla
Skandinavai buvo pirmieji kurie prisipirko elektromobilių. Dabar šios masinosy 5 metų senumo vežamos į Lietuvą. Kadangi baigėsi baterijų galiojimas o jų pakeitimas auto kaina o ir sunaikinimas yra brangus.
Elektra
O debesyse nebus pasipildymo stotelių. Pvz skrendant į. Vladivostoką
As
Myliu gamta ir todel kiek bus imanoma vazinesiu su benzininiu, elektriniai naikina gamta, kenkia dvigubai daugiau, todel niekada, neskaitant dar ir nepatogumo ieskant kur pakrauti ir ribojama laisve judejimo.
Paulius
Elektromobilis apgavystė kad pasipinigauti ir jokios ekologijos. O ištikruju elektro-automobilis turi kainuoti trigubai pigiau nuo analogiško dizielinio
Hm
O tu genijus
Lankytojas
Galva isioperuokit kol rublio neįvedė :winking_face:
Denis
Elektromobilis uz prieinama kaina vienu krovimo pravažiuoja apie 120 km.ka su jo daryt?bent jau man i darba ir atgal gaunasi 192 km.du kartus per diena kraut nesamone.
Eg
Normaliai pravaziuoju daugiau nei300km net netaupant su vienu pakrovimu. Tad pakankamai užtenka iki darbo ir atgal.
Gal
O gal keisk darba, nes labai daug gyvenimo skiri sedejimui automb.
Jonis
Kiek sudeginama dyzelio ir anglių norint pakrauti elektromobili?
Nors europa stebūklu šalis....viskas iš oro bet ne veltui...
Gudrus
Turi jau saules modulius
Andrius
Hanso Cristiano Anderson pasakos,prie visu datų + 30 metų.
Komentuoti ir diskutuoti gali tik registruoti portalo lankytojai. Kviečiame prisijungti prie mūsų bendruomenės ir prisijungti prie diskusijų!
40 komentarų
Cia bus rimtai kad neliks masinu nei vienos bus tik elektros varomi varikliai tas bus garantuota gal liko tik keli metai tad va susikiskite I gers vieta brangius auto ir busite tuo pavalge
O kur desime nustipusius akumuliatorius?
Batareikinis automobilis nieko gero,ypač naudotas.Man reik automobilio kad važiuoti,o ne krovimo stotelių ieškoti visada.is Kauno į Palangą nedavaziuoja tai ar čia mašina..
Važinėju 5 m ir jokių problemu
Kai kasdi
Prie šiuolaikinių technologijų netgi 50% elektromobilių neimanoma išlaikyti. Pasibaigs ir kobaltas ir litis ir varis ir kiti iškastinės kilmės elementai neskaitant kad galutiniame varijante elektromobilis teršia daugiau už šiuolaikinį dyzelį....pilna elektifikacija tupikas į kurį tempia žalieji. O naujų technologijų dar kolkas nenusimato.
O kaip bus su tokiais kaip aš kur gyvena 7 aukšte, o ir mašinoms nėra vietos stovėti?
Nei aš pirksiu, nei aš ruošiuosi, nei čia ką diskutuoti. Iki pilno tokio eletrifikavimo dar toli toli, gal anūkai ir matys. Iš pradžių dar galvojau, kai čia sumalė euro 3-4 tipo šakės. Pasikalbėjau su vienu rimtu dirbančiu vienoje srityje, nusijuokė ir pasakė, nesuk sau galvos, dar toli gražu ir nevykęs pokštas...
Eilinis pasipinigavimas. Matai .... žalias kursas. Tegul europa užsidar savo gamybinius vienetus, kur naudojama anglis. Be to, o kaip dėl fūrų , autobusų ir kitos technikos , kurios išmeta daugiausiai teršalų. Vieni nori pasirodyti prieš kitus, kad jie dirba ir daugiau nieko. Ir šitie kliedesiai yra politizuoti, už kuriuos ne kas gauna centų. O mums taikoma mintis: viskai liaudžiai, viskas tautai, o tau žmogelį - pliki pautai.
Is kur tokia neapykanta?
Kai tik darbo liaudžiai pasidarė iperkamas naudotas tradicinis auto , nusprendė kad turime persėsti į elektrinius ,kurie 25 procentus brangesni už įprastus nors turėtu būti 30 procentų pigesni dėl mažesnių darbo sąnaudų nes judančių mechanizmų žymiai mažiau ,ir ką lietuvaitis įpirks tik naudota o elektrinis naudotas geriausiu atveju turi 40 procentų akumuliatorių galios ,tai kokia nauda valstybei jei pirksim naudotus elektromobolius ko pasemėje dėl senų akumulitorių turėsim naują ekologijos katastrofą ,galvos skausmą liaudžiai kur utilizuoti senus akumuliatorius vėl mes
ubagėliai mokėsim o turtingų valstybių piliečiai džiagsis atsikratė šlamšto.
Teisingai buvo pasakyta:ankščiau valdžioje buvo protingi-kvailiams buvo blogai.na o dabar viskas atvirkščiai.taip ir sunaikins visus kvailiai....!!!
Išsimiegokit kosmonautai. 2130 gal ir bus.
Šitos baterinės, vandenilinės transporto priemonės neįperkamos. Koks ES planas visus sodint į e-autobusus ar ant dviračių ? E-ikit su savo ES įstatymais tada.
Supraskit viena karta, kad elektrogaidžiamobiliai skirti ne tam ,kad į juos persėstumėt, o tam, kad netektumėt normaliu auto su vidaus degimo varikliais!!!
Nesuprantu... patikek.
Ar Lietuvoje vien nevispročiai gyvena,ar tik komentaruose?
Kad matau tik vieną durną komentarą kurį parašė Algiokas:squinting_face:
Čia tam kas tokius sprendimus priiminėja, fazini laida i šikna, kad gerai supurtyru smegenis, gal tada protingesnis būtų ir š nesiųlytu
Tai straipsnio pavadinime ir rašykite - ISPANIJOJE, kam nervinate žmones mįslėmis. Mūsų šiauriečių ubagų čia neliečia..
BBD ant tų elektromobilių.
Kliokvarniai, sukurkit tankus elektra varomus
P
Prakeikti debilai.Kiša tas el.mašinas,nors mūsų atlyginimai tik centai.Kas sugebės nusipirkti tokias mašinas.Ir krauti jas būs problema, ypač kai padaugės tokių automobilių.Būs elektros trūkumas,ir tas aišku brangs.Niekas neapgalvota,metalų irgi nėra perdaug,akumuliatoriams.O kaip tas baterijas utilizuoti,irgi niekas nežino.
Kokiu dar bedu sugalvosi...
Bus lengva pasikraut ateityje kaip ir dabar kad 100-150elektromibilių kur kartu pakrauti iš ryto visus kaune:klaipėdoj:ojų po metų atvažiuos2000-4000į palangą kur krausimės vietiniai ir svečiai kartu7000jartu kurorte:Banifacijaus svajonės pražus
Taip elektra pabrangino dabat pirkite elektromobilius.Kiek ekologiŝka utelizacija akumuliatoriu ir kiek pakenks ekologijai... .
pasakos...
Skandinavai buvo pirmieji kurie prisipirko elektromobilių. Dabar šios masinosy 5 metų senumo vežamos į Lietuvą. Kadangi baigėsi baterijų galiojimas o jų pakeitimas auto kaina o ir sunaikinimas yra brangus.
O debesyse nebus pasipildymo stotelių. Pvz skrendant į. Vladivostoką
Myliu gamta ir todel kiek bus imanoma vazinesiu su benzininiu, elektriniai naikina gamta, kenkia dvigubai daugiau, todel niekada, neskaitant dar ir nepatogumo ieskant kur pakrauti ir ribojama laisve judejimo.
Elektromobilis apgavystė kad pasipinigauti ir jokios ekologijos. O ištikruju elektro-automobilis turi kainuoti trigubai pigiau nuo analogiško dizielinio
O tu genijus
Galva isioperuokit kol rublio neįvedė :winking_face:
Elektromobilis uz prieinama kaina vienu krovimo pravažiuoja apie 120 km.ka su jo daryt?bent jau man i darba ir atgal gaunasi 192 km.du kartus per diena kraut nesamone.
Normaliai pravaziuoju daugiau nei300km net netaupant su vienu pakrovimu. Tad pakankamai užtenka iki darbo ir atgal.
O gal keisk darba, nes labai daug gyvenimo skiri sedejimui automb.
Kiek sudeginama dyzelio ir anglių norint pakrauti elektromobili?
Nors europa stebūklu šalis....viskas iš oro bet ne veltui...
Turi jau saules modulius
Hanso Cristiano Anderson pasakos,prie visu datų + 30 metų.
Komentuoti ir diskutuoti gali tik registruoti portalo lankytojai. Kviečiame prisijungti prie mūsų bendruomenės ir prisijungti prie diskusijų!
Prašome prisijungti