Elektromobilių ambicijos susidūrė su realybe, „Stellantis“ pripažįsta brangią strateginę klaidą

„Stellantis“, kuriai priklauso „Vauxhall“, pripažino apie 22,2 mlrd. eurų (19,2 mlrd. svarų sterlingų) dydžio sąnaudas, susijusias su „strateginiu pokyčiu, kuriuo bendrovės planų centre vėl tampa pasirinkimo laisvė“.

Įmonė nurodė ketinanti sutelkti dėmesį į vis didėjantį elektrinių automobilių, hibridinių modelių ir „pažangių“ vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių asortimentą.

Pasak „Stellantis“, šie pokyčiai jau duoda rezultatų, o naujas strateginis planas bus pristatytas šių metų gegužę.

Tokį strateginį posūkį lėmė tai, kad „Stellantis“ atsitraukia nuo dalies ankstesnių planų, susijusių su elektrinių automobilių plėtra, kuri Europoje neatitiko pradinų lūkesčių.

Nors bendrovė pabrėžia sėkmingą elektromobilių gaminių išplėtimą ir ketinimą ir toliau išlikti šios srities lyderių gretose, ji pripažįsta, kad tolesnė elektrinių automobilių plėtra bus spartinama, tačiau ją lems „paklausa, o ne įsakymai“.

„Stellantis“ akcentuoja, kad vairuotojai turi išsaugoti „pasirinkimo laisvę“, ypač tais atvejais, kai jų gyvenimo būdas ar darbo specifika labiau atitinka hibridinius ar vidaus degimo varikliais varomus automobilius.

„Stellantis“ paskelbė apie milžinišką turto vertės sumažinimą po strateginio plano „perkrovimo“.

„Reuters“ naujienų agentūrai duotame pareiškime „Stellantis“ generalinis direktorius Antonio Filosa teigė: „Šiandien paskelbtas perkrovimas yra dalis ryžtingo proceso, kurį pradėjome 2025 m., vėl paversdami savo klientus ir jų pasirinkimus mūsų kelrodėmis žvaigždėmis.“

„Šiandien paskelbtos sąnaudos daugiausia atspindi pervertinto energetikos transformacijos tempo kainą, dėl kurios nutolome nuo realių daugelio pirkėjų poreikių, finansinių galimybių ir norų.

Jos taip pat atspindi ankstesnio prasto operacinio vykdymo pasekmes, kurias mūsų naujoji komanda nuosekliai šalina“, – pridūrė A. Filosa.

Per pastaruosius metus „Stellantis“ pranešė keičianti savo modelių gamą, atsisakydama produktų, kurie „negali pasiekti pelningos apimties“.

Praėjusiais metais A. Filosa (centre) buvo pristatytas kaip naujasis „Stellantis“ generalinis direktorius.

Teigiama, kad pokyčiai atliekami siekiant suderinti pasiūlą su klientų poreikiais ir atsižvelgti į naujus Jungtinių Valstijų transporto priemonių reguliavimo reikalavimus, įskaitant sprendimą atsisakyti elektrinės „RAM 1500“ versijos.

A. Filosa, nuo praėjusių metų birželio vadovaujantis bendrovei, tvirtino, kad „Stellantis“ „apėjo kiekvieną įmonės kampelį“, ieškodama taupymo ir efektyvumo didinimo galimybių.

„Teigiamas klientų reakcijos į mūsų 2025 m. produktinius sprendimus vertinimas lėmė padidėjusius užsakymus ir sugrįžimą prie pajamų augimo.

2026 m. mūsų nekintamas tikslas – pašalinti praeities vykdymo spragas ir dar labiau sustiprinti šiuos pirmuosius atsigavimo ženklus“, – sakė jis.

Pernai „Stellantis“ paskelbė planuojanti uždaryti savo furgonų gamyklą Lutone 2024 m. pabaigoje.

Visos atnaujinto strateginio plano detalės bus pristatytos per „Stellantis“ investuotojų dieną ketvirtadienį, gegužės 21 d.

Šis žingsnis seka po Europos Sąjungos sprendimo pakoreguoti 2035 m. benzinu ir dyzelinu varomų automobilių draudimo sąlygas, automobilių gamintojams perspėjant apie mažėjančius pardavimus ir stiprėjančią Kinijos gamintojų konkurenciją.

Pagal naująsias, 2023 m. gruodį paskelbtas sąlygas, automobilių gamintojai privalės pasiekti 90 proc. tiesioginių (iš išmetimo vamzdžio) emisijų sumažinimą.

Likę 10 proc. turės būti kompensuojami naudojant ES pagamintą mažo anglies dioksido pėdsako plieną arba e. degalus, taip sudarant prielaidas ir po 2035 m. ribotai toliau pardavinėti benzininius ir dyzelinius automobilius.