Prisijunkite
Paskelbė
Viktoras Baliulis
Paskelbta
Automobilių gamintoja ėmėsi „taisomųjų veiksmų“, įskaitant atsisakymą Kalifornijoje naudoti „Autopilot“ pavadinimą, nurodoma valstijos Transporto priemonių departamento (DMV) pranešime. „Tesla“ taip pat pakeitė termino „Full Self-Driving“ vartojimą, aiškiau nurodydama, kada būtina vairuotojo priežiūra.
Kalifornija buvo pasirengusi 30 dienų sustabdyti „Tesla“ prekybos licenciją po to, kai gruodį administracinis teisėjas priėmė sprendimą dėl kaltinimų, jog bendrovė perdėtai sureikšmino savo vairuotojo pagalbos sistemų galimybes. Valstija suteikė įmonei laikotarpį apskųsti sprendimą arba imtis atitikties užtikrinimo veiksmų.
Ši nuolaida yra pergalė „Tesla“, kuri mėgina išlipti iš kelerius metus besitęsiančio pardavimų nuosmukio tuo metu, kai JAV subsidijų mažėjimas slopina elektromobilių paklausą. Kalifornija yra didžiausia automobilių rinka JAV ir pirmaujanti valstija pagal elektromobilių įsisavinimą, todėl bet kokie trikdžiai šiame regione būtų itin brangiai kainuojantys.
„Tesla“ neatsakė į prašymą pakomentuoti situaciją.
Vasario 18-osios rytą, prieš prasidedant oficialiai prekybai Niujorko biržoje, bendrovės akcijų kaina buvo pakilusi mažiau nei 1 %. Nuo metų pradžios iki vasario 17-osios uždarymo akcijos buvo atpigusios 8,7 %, kai tuo tarpu „S&P 500“ indeksas per tą patį laikotarpį beveik nekito.
„Tesla“ jau daugelį metų susiduria su federalinių prokurorų, vertybinių popierių priežiūros institucijų ir Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos tyrimais, taip pat su vartotojų ir investuotojų ieškiniais dėl to, kaip jos vairuotojo pagalbos funkcijos yra reklamuojamos, kaip jos naudojamos ir kaip veikia. Tiek „Autopilot“, tiek „Full Self-Driving“ reikalauja aktyvios vairuotojo priežiūros, todėl nepadaro automobilių autonominiais, nors šią ribą dar labiau ištrynė bendrovės pastangos plėtoti robotaksi paslaugų verslą.
Elektromobilių gamintoja šių metų sausį atsisakė „Autopilot“ produkto. Bendrovė vis dažniau vartoja pavadinimą „Full Self-Driving (Supervised)“ reklamuodama sistemą, kuri nėra visiškai autonominė ir reikalauja nuolatinės vairuotojo kontrolės.
Viktoras Baliulis
Žurnalistas
Domiuosi pasaulio aktualijomis ir technologijomis, nes tikiu, kad tik suprasdami šiandieną galime pasiruošti rytojui. Rašydamas siekiu apjungti globalias naujienas su technologijų raida. Ieškau ne tik faktų, bet ir prasmių, kurios padeda skaitytojui geriau orientuotis sparčiai besikeičiančiame pasaulyje.
0 komentarų
Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.