Geltona lemputė automobilio prietaisų skydelyje: gedimas ar tik elektroninis kaprizas? Daugelis daro kritinę klaidą

Kai automobilio prietaisų skydelyje įsižiebia geltona lemputė su variklio simboliu ir užrašu „Check Engine“, daugeliui vairuotojų kyla nerimas. Ar tai rimtas gedimas? Ar reikia iš karto važiuoti į servisą? O gal galima tiesiog išjungti lemputę ir važiuoti toliau?  

Šiuos klausimus verta aptarti atsakingai, nes kartais tokia lemputė gali būti rimto gedimo ženklas, o kartais tik laikinas elektronikos signalas.

Ką iš tiesų reiškia ši lemputė?

„Check Engine“ įspėjamasis ženklas reiškia, kad variklio valdymo sistema užfiksavo tam tikrą nukrypimą nuo normalių parametrų. Tai gali būti menkas sutrikimas, pavyzdžiui, drėgmė jungtyje ar netinkamas signalas iš vieno iš jutiklių. Visgi tai gali būti ir ženklas apie rimtesnį variklio, išmetimo sistemos ar net degalų tiekimo problemą. Todėl pirmoji ir svarbiausia taisyklė, kad tokios lemputės ignoruoti negalima.

Ar visada tai rimta?

Ne visada. Kartais automobilis ir toliau važiuoja visiškai įprastai, tačiau kuro sąnaudos gali padidėti, variklis gali netekti dalies galios arba atsirasti kitų nežymių požymių. Tokiais atvejais reikėtų kuo greičiau nuvykti į autoservisą, kur būtų atlikta kompiuterinė diagnostika. Specialistas iškoduos klaidų pranešimus ir galės įvertinti, ar gedimas yra rimtas.

Kaip elgtis, jei lemputė įsijungė?

Jeigu lemputė užsidega ir automobilio darbas išlieka įprastas, neverta panikuoti. Tačiau tai nereiškia, kad reikia laukti, kol ji savaime išsijungs. Kuo greičiau atliekama diagnostika, tuo mažesnė tikimybė, kad gedimas progresuos. Kai kuriuose atvejuose automobilis gali pereiti į vadinamąjį avarinį režimą, kai apribojama galia, sumažinamas greitis ir automobiliu tampa sudėtinga naudotis.

Ar galima pačiam išjungti lemputę?

Kai kurie vairuotojai pasitelkia liaudiškus metodus, pavyzdžiui, atjungia akumuliatorių kelioms minutėms tikėdamiesi, kad lemputė išsijungs. Iš tiesų, senesniuose automobiliuose taip galima trumpam pašalinti klaidų įrašus iš kompiuterio atminties. Tačiau tai nėra problemos sprendimas. Jei gedimas nepašalintas, lemputė vėl užsidegs po kelių kilometrų. O svarbiausia tokie veiksmai gali pridaryti daugiau žalos, jei klaida buvo rimtesnė, nei atrodė.

Naujesniuose automobiliuose galima naudoti OBD-II skenerius, kurie leidžia ne tik ištrinti klaidą, bet ir ją tiksliai identifikuoti. Visgi šį įrenginį reikia mokėti tinkamai naudoti, todėl be aiškaus supratimo to daryti nerekomenduojama.

Kada būtina vykti į servisą?

Jeigu lemputė įsižiebė važiuojant ir kartu jaučiamas sumažėjęs variklio našumas, netolygus darbas ar pastebimi keisti garsai, būtina nedelsti ir kreiptis į autoservisą. Taip pat būtina tai padaryti, jei lemputė mirksi, tai rodo rimtesnį sutrikimą. Jei automobilis yra su sumontuota dujų įranga, lemputė gali įsižiebti dėl netinkamai veikiančių komponentų. Kai kurie nekvalifikuoti meistrai sumontuoja vadinamuosius emuliatorius, kurie dirbtinai išjungia įspėjimus. Tai pavojinga, nes trukdo laiku pastebėti realias problemas.

Geltona „Check Engine“ lemputė tai ne šiaip sau užsidegantis simbolis. Tai automobilio elektronikos siunčiamas signalas, kad kažkas neveikia taip, kaip turėtų. Net jei simptomai atrodo nežymūs, tai vis tiek reikalauja vairuotojo dėmesio. Verta prisiminti, kad kuo anksčiau nustatomas gedimas, tuo mažesnės gali būti remonto išlaidos. Todėl saugiausias pasirinkimas pasitikėti specialistais ir nedelsti, kai technika praneša apie problemas.

Atsakingas vairuotojas ne tik reaguoja į lemputes, bet ir reguliariai tikrina automobilio būklę, o tai padeda išvengti didelių rūpesčių ateityje.