Neignoruokite šios detalės akumuliatoriuje – vieną rytą tiesiog nebeužvesite automobilio

Vadinamoji „stebuklingas akutė“ (angl. magic eye) akumuliatoriuje iš tiesų yra nedidelis areometras – prietaisas skysčio tankiui matuoti. Jis veikia pasitelkdamas Archimedo jėgą, tai yra skysčio sukeliamą plūdrumo jėgą panardintam kūnui.

Akutės viduje yra specialiai suformuotas vamzdelis, žalia plastikinė plūduriuojanti kulkelė ir akumuliatoriaus dangtelyje įmontuotas prizmės formos elementas. Ši optinė prizmė pakeičia šviesos spindulių kryptį taip, kad akutėje matytume vieną iš trijų spalvų. Būtent šios spalvos ir leidžia įvertinti akumuliatoriaus būklę.

Priklausomai nuo elektrolito tankio ir lygio, žalia kulkelė plūduriuoja ar nugrimzta, o prizmė „parodo“ atitinkamą spalvą plastikiniame lange akumuliatoriaus viršuje.

Ką reiškia spalvos „stebuklingoje akutėje“?

Akutėje paprastai gali pasirodyti trys spalvos:

• žalia,
• balta,
• juoda (arba labai tamsi).

Jų reikšmė yra gana paprasta:

Žalia spalva rodo, kad elektrolito tankis yra pakankamai didelis, žalia kulkelė iškilo į viršų ir matoma per akutę. Tai reiškia, kad akumuliatorius yra įkrautas ir jo būklė šiuo metu gera.

Balta spalva dažnai neatrodo pavojinga, tačiau iš tikrųjų signalizuoja apie per žemą elektrolito lygį. Tai reiškia, kad elektrolitą reikia papildyti, o kartu yra didelė tikimybė, jog akumuliatorius tapo nesandarus arba baigia savo tarnavimo laiką. Ilgai ignoruojant baltą indikaciją, akumuliatorius gali nebegrįžtamai sugesti.

Juoda spalva pasirodo tada, kai elektrolito tankis per mažas ir plūduriuojanti kulkelė nugrimzta į dugną. Tai rodo išsikrovusį akumuliatorių – tokiu atveju jį būtina įkrauti. Jei po įkrovimo spalva nesikeičia arba greitai vėl tampa juoda, akumuliatorius gali būti susidėvėjęs.

Kuo išsiskiria iš esmės nereikalaujantis priežiūros akumuliatorius?

Iš esmės nereikalaujantis priežiūros (dažnai vadinamas tiesiog „bepriežiūriu“) akumuliatorius yra labai patogus sprendimas, nes per visą savo eksploatacijos laiką praktiškai nereikalauja papildyti elektrolito.

Tokio tipo akumuliatoriuje naudojamas sandarus viršutinis dangtis su specialia elektrolito garų kondensavimo sistema. Garai, susidarantys akumuliatoriui dirbant ir kraunantis, yra sugrąžinami atgal į skystą būseną, todėl elektrolitas praktiškai neišgaruoja.

Lietuvos ir panašaus klimato sąlygomis vidutinė automobilio akumuliatoriaus tarnavimo trukmė siekia maždaug 4–6 metus. Kadangi bepriežiūrio akumuliatoriaus konstrukcija leidžia išlaikyti elektrolito kiekį tokį pat per keletą metų, dažniausiai per visą eksploatacijos laiką jo pildyti nereikia.

Elektrolito tankis ir akumuliatoriaus įkrovimas

Automobilio akumuliatoriuje plokštės (teigiamos ir neigiamos) yra panardintos į maždaug 40 % sieros rūgšties tirpalą – tai vadinamasis elektrolitas. Jo tankis tiesiogiai susijęs su akumuliatoriaus įkrovimo lygiu.

Kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas, elektrolito tankis turėtų būti apie 1,28 g/cm³. Visiškai išsikrovus akumuliatoriui, elektrolito tankis sumažėja maždaug iki 1,10 g/cm³. Būtent šis tankio pokytis ir leidžia „stebuklingai akutei“ parodyti skirtingas spalvas, todėl iš jos indikacijos galima spręsti, ar akumuliatorius įkrautas, išsikrovęs ar turi problemų su elektrolito kiekiu.

Stebint akutės spalvą ir laiku reaguojant į jos pokyčius, galima gerokai prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir sumažinti riziką, kad automobilis vieną rytą paprasčiausiai nebeužsives.