Vežėjai rado greičiausią kelią mažinti emisijas: nereikia laukti elektrinių sunkvežimių

Vasario 9 d. tiekimo grandinės technologijų konferencijoje „Manifest 2026“ vykusioje diskusijoje transporto ir švarios energijos sektorių lyderiai aptarė vadinamąsias „žemiausiai kabančias vaisių šakas“ – lengviausiai pasiekiamus, bet didelį poveikį turinčius tvarumo sprendimus.

Pastaraisiais metais rinkoje atsiradę elektra varomi sunkvežimiai suteikė galimybę krovinius gabenti visiškai be išmetamųjų dujų. Tačiau jų didelė įsigijimo kaina, ribotas nuotolis ir nepakankama įkrovimo infrastruktūra stabdo masinį šių transporto priemonių diegimą.

Tuo tarpu sunkiojo kelių transporto sektorius toliau ieško laipsniškesnių, ekonomiškesnių būdų mažinti emisijas – pavyzdžiui, naudoti atsinaujinančius degalus esamuose dyzeliniuose sunkvežimiuose. Tokia kryptis leidžia riboti išmetamųjų dujų kiekį, darant mažesnius pokyčius esamai veiklai ir investuojant palyginti mažiau lėšų.

Tarpiniai žingsniai: biodegalai ir techniniai patobulinimai

„Covenant Logistics“ tvarumo ir inovacijų viceprezidentas Mattas McLellandas pabrėžė, kad biodieselis ir atsinaujinantis dyzelinas yra veiksmingos priemonės transporto sektoriaus dekarbonizacijos kelyje.

Pasak jo, kitos plačiai taikomos strategijos – tai švaresni dyzeliniai varikliai, pagerintos sunkvežimių aerodinaminės savybės ir elektrinės autonominės maitinimo sistemos (APU), kurios leidžia nenaudoti pagrindinio variklio, kai vairuotojai naktį ilsisi kabinose.

„Visi šie sprendimai padeda mums judėti teisinga kryptimi“, – sakė McLellandas.

Iš naujesnių technologijų jis išskyrė „Optimus Technologies“ sukurtą degalų sistemą, leidžiančią sunkiems dyzeliniams varikliams dirbti naudojant 100 % biodiezeliną (B100).

„Tai palyginti nedidelė investicija įmonėms, kurios nori reikšmingai sumažinti savo emisijas, tačiau nenori patirti tokių sąnaudų, kokių reikalauja elektromobilių įsigijimas ir eksploatavimas“, – teigė jis.

CO₂ surinkimas tiesiai iš išmetimo sistemos

McLellandas taip pat paminėjo startuolį „Remora“, kuriantį tiesioginio anglies dioksido surinkimo technologiją, pritaikomą tiek lokomotyvams, tiek sunkvežimiams.

Sunkvežimių atveju ši sistema surenka išmetamąsias anglies dioksido dujas tiesiai iš išmetimo vamzdžio, realiu laiku paverčia jas suskystintu CO₂ ir kaupia specialiame bake. Vėliau įmonės gali monetizuoti šį CO₂, panaudodamos jį, pavyzdžiui, betono gamyboje ar gazuotų gėrimų pramonėje.

Politikos pokyčiai ir skirtingi užsakovų lūkesčiai

Alternatyvūs degalai ir kiti tarpiniai žingsniai vėl įgijo pagreitį po to, kai Trumpo administracija atšaukė dalį komercinių transporto priemonių emisijų reguliavimo reikalavimų, kurie būtų dar labiau paskatinę visiškai nulinės emisijos elektrinių sunkvežimių diegimą.

„Atrodo, kad dabar iš šios administracijos pagaliau sulaukiame tam tikro „leidimo“ vėl grįžti ir peržiūrėti tuos tarpinio dekarbonizavimo sprendimus“, – komentavo McLellandas.

Vis dėlto jis atkreipė dėmesį, kad dalis labiau pažangių, tvarumui itin daug dėmesio skiriančių krovinių siuntėjų nėra linkę tenkintis tik tokiais etapais – jie siekia spartesnio perėjimo prie nulinės emisijos.

„Covenant Logistics“, įsikūrusi Čatanugoje, Tenesio valstijoje, yra viena iš didžiųjų Šiaurės Amerikos vežėjų.

Maršrutų optimizavimas ir išmanioji programinė įranga

Be atsinaujinančių degalų ir efektyvesnių transporto priemonių, dar viena aiški ir greitai įgyvendinama galimybė mažinti emisijas yra programinė įranga bei maršrutų optimizavimas, sakė „S2G Investments“ vadovaujanti partnerė Kate Danaher. Šis augimo etapo investicinis fondas remia maisto ir žemės ūkio, jūrų transporto bei energetikos sektorių įmones.

Jūrų transporte maršrutų planavimo programos, kurios įtraukia meteorologinius duomenis ir pažangias analizės priemones, padeda nustatyti kursą, leidžiantį reikšmingai taupyti degalus vos šiek tiek pakoregavus laivo maršrutą.

„Yra gana kapitalui neimlių, palyginti nedaug kainuojančių sprendimų, kurie pasižymi aukšta investicijų grąža ir kuriuos galima pradėti diegti praktiškai iš karto“, – sakė Danaher.

„Kiekvienas žingsnis svarbus“

Net ir nedideli tvarumo pagerinimai ilgainiui duoda apčiuopiamą efektą, pabrėžė „Dimensional Energy“ bendraįkūrėjas ir generalinis direktorius Jasonas Salfi. Ši švarios energijos bendrovė užsiima surinkto anglies dioksido pavertimu atsinaujinančais degalais.

„Kiekviena dalis svarbi ir kiekvienas žingsnis turi reikšmę, jei tik nenustojame tobulėti“, – sakė jis. – „Progresas yra itin svarbus.“

Diskusiją moderavusi ne pelno siekiančio startuolių akseleratoriaus „The Company Lab“ generalinė direktorė Tasia Malakasis apibendrino pokalbį taip: „Tvarumas neturi būti pasiektas vienu dideliu šuoliu. Jis gali būti pasiektas žingsnis po žingsnio.“