Sveikas protas nugalėjo: Kinija atsisako automobilių detalių, kurios ilgai erzino

Naujosios taisyklės, kurios įsigalios nuo 2027 metų sausio 1 dienos, nustato, kad kiekvienas Kinijoje parduodamas automobilis privalės turėti tiek išorėje, tiek viduje veikiančią mechaninę rankenėlę. Toks sprendimas priimtas po gausybės skaudžių avarijų, kuriose keleiviai žuvo ar buvo sunkiai sužeisti, nes gelbėtojai negalėjo atidaryti durelių dėl modernių, bet nepraktiškų rankenėlių.

Nors tai pirmiausia smūgis „Teslai“, kuri šiomis rankenėlėmis garsėjo visame pasaulyje, naujos taisyklės paveiks ir kitus elektromobilių gamintojus – įskaitant Kinijos rinkoje veikiančius milžinus kaip „Xiaomi“ ar „Aion“. Tačiau Kinijos vyriausybė nesitaiksto – gyvybių kaina per didelė, kad būtų aukojama dėl „futuristinės“ estetikos.

Kodėl paslėptos rankenėlės tapo pavojumi

Iš pirmo žvilgsnio paslėptos durelių rankenėlės atrodo kaip moderni inovacija. Jos įtaisyto lygiai su automobilio kėbulu, todėl išlaikomas švarus ir aerodinamiškas dizainas. Norint įeiti į automobilį, reikia paspausti rankenėlę, kad ji išsiskleistų. Iš vidaus durelės atidaromos paspaudžiant mygtuką.

Tačiau tokia sistema tapo problema, kai automobiliai pateko į avarijas ar užsidegė. Ne kartą pasitaikė atvejų, kai nei keleiviai, nei gelbėtojai negalėjo ištraukti žmonių iš liepsnojančių automobilių, nes durelių atidaryti nepavyko. Net patys automobilio savininkai buvo priversti daužyti langus, kad išgelbėtų savo vaikus, likusius viduje. JAV nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) tyrimas atskleidė net 140 panašių incidentų.

„Tesla“ savo modeliuose turi avarinio atidarymo funkciją – rankinę svirtį, tačiau daugelis vartotojų apie ją nežino arba nemoka ja naudotis. O laikas tokiose situacijose – kritinis.

Pasekmės gamintojams ir naudotojams

„Tesla“ jau anksčiau buvo priversta svarstyti savo rankenėlių dizaino keitimą po skaudžių įvykių, tačiau kol kas tai dar neįgyvendinta. Po paskutinio dokumentų paviešinimo tapo aišku, kad net ir prestižinės markės nėra apsaugotos nuo netinkamų sprendimų. „Bloomberg“ tyrimas atskleidė, kad keleiviai buvo įkalinti automobilyje ir dėl to patyrė siaubingas traumas.

Panašių bėdų kilo ir Kinijos gamintojams. Vienas iš skaudžiausių atvejų įvyko 2023 metais, kai „Xiaomi“ elektromobilio avarijoje žuvo trys žmonės. Žiniasklaida ir vyriausybinės institucijos pranešė, kad avarijos metu nepavyko atrakinti durelių. Šis įvykis lėmė, kad „Xiaomi“ akcijų vertė stipriai smuko.

Kinijos Pramonės ir informacinių technologijų ministerija nurodė, kad išorinės durelių rankenėlės privalės turėti pakankamai vietos rankai, kad ją būtų galima veiksmingai sugriebti ir atidaryti iš bet kokio kampo. Vidinės rankenėlės turės būti aiškiai matomos iš keleivio vietos.

Galų gale – saugumas svarbiau

Šis sprendimas Kinijoje vertintinas kaip ilgai lauktas žingsnis sveiko proto link. Per ilgai dizaino ir inovacijų grožis buvo svarbesnis už praktinį funkcionalumą ir žmonių gyvybes. Automobilis nėra tik technologijų žaislas – tai transporto priemonė, kuri turi būti saugi bet kokiomis aplinkybėmis.

Kinija aiškiai parodė, kad jos prioritetas – ne korporacijų įvaizdis, o žmonių saugumas. Ir šis požiūris turėtų tapti pavyzdžiu kitoms šalims. Europa ir JAV dar nesiėmė griežtų veiksmų, tačiau nuolat augantis avarijų skaičius rodo, kad tai tik laiko klausimas.

Jeigu ir jūs svarstote įsigyti elektromobilį su paslėptomis rankenėlėmis – pagalvokite du kartus. Stilingas dizainas ar patogumas gali kainuoti daug daugiau, nei tikitės. O galbūt atėjo metas suprasti, kad tikrasis inovacijų tikslas – ne įspūdį palikti, o gyvybę išsaugoti.