Automobiliai su dujomis muša rekordus: to Europoje dar nėra buvę, lietuviai žinojo jau labai seniai

 Vis daugiau naujų automobilių pirkėjų Europoje, ypač dėka „Dacia“ ir „Renault“ grupės, atranda tai, ką lietuviai ir lenkai žino jau seniai, LPG, arba suskystintų naftos dujų, naudą. Šiuo metu net trys automobiliai iš populiariausių dešimtuko Europoje turi gamykliškai sumontuotą dujų įrangą. 

Nors pagal pardavimus šie modeliai dar neprilygsta sparčiai augančiam elektromobilių sektoriui, tačiau eksploatacijos kaina vis dar yra didelis LPG pranašumas. Pirmąją vietą pagal pardavimus šių metų pirmoje pusėje užėmė „Dacia Sandero“, kurios buvo užregistruota net 128 842 vienetai. Antroje vietoje yra jos „vyresnysis brolis“ „Renault Clio“ su 122 489 registracijomis. Trečioje pozicijoje atsidūrė „Peugeot 208“ su 109 146 parduotais automobiliais.

Europa susidomi LPG, nes visi nori važinėti pigiau

Remiantis analitikų duomenimis, daugiau nei pusė visų pirkėjų, įsigijusių naują „Dacia Sandero“, pasirinko modelį su gamykline dujų įranga. Toks sprendimas buvo priimtas net 51 procento pirkėjų, tai yra daugiau nei 65 tūkstančiai automobilių. „Renault Clio“ atveju tokią versiją pasirinko 17 procentų klientų, tai sudarė daugiau nei 20 tūkstančių automobilių.

Dar vienas dujomis varomas modelis, esantis tarp dešimties populiariausių Europoje, yra „Dacia Duster“. Šis rumuniškas visureigis per pusmetį buvo registruotas daugiau nei 97 tūkstančius kartų, o 34 procentai iš jų buvo su LPG įranga.

Lietuvoje taip pat didėja susidomėjimas LPG, ypač kalbant apie naujus automobilius. Šių metų pirmą pusmetį Lietuvoje buvo užregistruota daugiau nei 9 200 naujų automobilių su gamyklinėmis dujų sistemomis. 

Realių skaičių gali būti dar daugiau, nes kai kurie automobilių prekeiviai siūlo papildomai įrengti LPG sistemą prieš automobilio pristatymą pirkėjui. Kai kurių prekės ženklų atveju, tokių kaip „Baic“ ar „KGM“, klientai priversti laukti montavimo paslaugos iki kelių savaičių.

LPG pigesnis už benziną ir dyzeliną, bet ne visada pigesnis už elektrą

Pagal šių metų pirmojo ketvirčio duomenis, 100 kilometrų kelionė su LPG varomu vidutinės klasės miesto visureigiu kainavo vidutiniškai 8,9 euro. Tuo tarpu tie patys 100 kilometrų benzinu kainavo 9,16 euro, dyzelinu  7,75 euro, o CNG net 9,8 euro. Naudojant elektromobilį ir viešąsias įkrovimo stoteles, 100 kilometrų kainuoja vidutiniškai 9,5 euro. Tačiau įkraunant elektromobilį namuose, ši kaina sumažėja iki 4 euro.

Tai reiškia, kad važiuoti LPG vis dar yra labai ekonomiška, ypač tiems, kurie neturi galimybės namuose įkrauti elektromobilio. Todėl nenuostabu, kad LPG Europoje vėl atsiduria dėmesio centre. Dujinė įranga leidžia važiuoti pigiai, patikimai ir be didelių kompromisų ir tai vis dar yra labai svarbu daugeliui vairuotojų.