Elektromobiliai prieš benzininius: tiesos, kurių daugelis vairuotojų vis dar nenori girdėti

Tačiau net ir be subsidijų išlieka daugybė rimtų priežasčių rinktis elektromobilį. Jei žmonės į tai atkreiptų pakankamai dėmesio, jei ši informacija plačiau pasklistų ir jei automobilių gamintojai pakankamai aktyviai dirbtų pardavimų srityje, tai savaime skatintų elektromobilių paklausą.

Jau daugiau nei dešimtmetį apie elektromobilius teisingos yra kelios esminės tiesos, kurios iki šiol yra gerokai nuvertinamos arba apskritai nežinomos šimtams milijonų žmonių. Mano nuomone, būtent jos lemia, kad elektromobiliai yra ženkliai pranašesni už automobilius su vidaus degimo varikliais. Tuo pat metu daugelis anksčiau minėtų elektromobilių trūkumų šiandien praktiškai nebeegzistuoja.

Patogumas kasdienėje eksploatacijoje

Visų pirma, elektromobiliai yra kur kas patogesni. Tai prieštarauja daugumos žmonių įsitikinimui. Išgirdę apie elektromobilį, jie beveik iškart ima galvoti, kokį atstumą juo galima nuvažiuoti vienu įkrovimu, ir kiek laiko trunka įkrovimas. Vis dėlto realybėje elektromobiliai yra žymiai patogesni už benzininius ar dyzelinius automobilius, nes juos galima paprasčiausiai prijungti prie elektros tinklo namuose kas dvi ar tris dienas ir atsijungti prieš išvažiuojant – visiškai nebesilankant degalinėje ir nemokant už kurą „rankos ir kojos“.

Tai užima kelias sekundes ir yra gerokai paprasčiau, nei daugumai įprastas važiavimas į degalinę. Tačiau daugeliui žmonių sunku atsisakyti įpročio lyginti viešąjį elektromobilių įkrovimą su įprastu degalų pylimu į baką, todėl jie neįvertina namų įkrovimo patogumo.

Važiavimo kokybė ir vairavimo malonumas

Antra, elektromobiliai tiesiog maloniau važiuoja. Jie užtikrina vientisą, tolygų važiavimą, o jų elektros varikliai pasižymi švariu, galingu, momentiniu sukimo momentu. Visa tai kartu reiškia gerokai aukštesnę vairavimo kokybę.

Automobilio paskirtis – važiuoti. Tad būtų logiška tikėtis, kad gerokai malonesnę vairavimo patirtį siūlantis elektromobilis taps daugumos pirkėjų favoritu. Vis dėlto problema ta, kad didžioji dalis žmonių dar nėra turėjusi progos pasivažinėti elektromobiliu. Kol jie patys to nepatiria, tol nesupranta, kad šie automobiliai tiesiog yra geresni.

Vis dėlto informacija po truputį sklinda, žmonės dalijasi patirtimis, ir tai neišvengiamai turėtų lemti vis didesnį norą rinktis elektromobilius.

JAV atsilieka nuo pasaulio

Deja, Jungtinės Valstijos gerokai atsilieka nuo Kinijos ir Europos pagal elektromobilių įsisavinimą. Ir ne tik nuo jų – sparčiai daugėja šalių, kurios JAV jau pralenkė arba net ženkliai pralenkė.

Ir kalbame toli gražu ne tik apie turtingas valstybes ar šalis, kurios taiko itin dosnias paramos programas elektromobiliams. Kaip rašoma naujausiose pasaulinių elektromobilių pardavimų ataskaitose, kai kurių mažiau aptarinėjamų rinkų rezultatai yra įspūdingi: Nepale elektromobilių dalis viršijo 50 %, Vietname ji siekia beveik 40 %, Singapūre – daugiau kaip 40 %, Tailande 2025 m. peržengta 20 % riba, o Indonezijoje šis rodiklis jau pasiekė 15 %.

Tuo tarpu JAV elektromobilių dalis 2025 m. sudarė tik 7,9 % lengvųjų automobilių rinkos. Vos 7,9 %, palyginti su 50 %, 40 % ar net 15 % kitose šalyse. Iš viso net 39 valstybėse elektromobiliai 2025 m. sudarė 10 % ar daugiau visų naujų automobilių pardavimų, nors dar 2019 m. tokių šalių buvo tik keturios.

Lotynų Amerikoje taip pat stebimas spartus augimas – pavyzdžiui, Urugvajuje grynųjų elektromobilių (BEV) dalis 2025 m. IV ketvirtį siekė 23 %, o Kosta Rikoje – 19 %. JAV, lyginant su šiomis rinkomis, akivaizdžiai stipriai atsilieka.

Kodėl kitos šalys renkasi elektromobilius?

Vairuotojai šiose rinkose elektromobilius perka pirmiausia todėl, kad jie yra geresni automobiliai. Žinoma, veikia ir kiti veiksniai – mažesnės energijos sąnaudos, susidomėjimas naujosiomis technologijomis, vis konkurencingesni kiniškų gamintojų modeliai ir panašiai. Tačiau minėti pagrindiniai elektromobilių privalumai – patogumas ir važiavimo kokybė – neabejotinai yra svarbi šio augimo dalis.

Elektromobiliai iš esmės yra pranašesni. Anksčiau ar vėliau vis daugiau žmonių tai supras – nepriklausomai nuo to, ar egzistuoja subsidijos, ar ne.