„Apple“ pristatyta „CarPlay Ultra“ sistema sukėlė gamintojų pasipiktinimą, paaiškėjo, kas nepatinka daugeliui

„Mercedes-Benz“, „Audi“, „Volvo Cars“, „Polestar“ ir „Renault“ vieningai atmetė galimybę diegti „CarPlay Ultra“ savo modeliuose. „BMW“ laikosi pozicijos, kad palaikys tik dabartinę „CarPlay“ versiją. 

Nors „Apple“ buvo įtraukusi šiuos prekių ženklus į sąrašą tų, kurie prisijungs prie naujos sistemos, dabar jų planai kardinaliai pasikeitė. Tuo metu „Jaguar Land Rover“ dar vertina situaciją, o „Ford“, „Nissan“ bei „Infiniti“ nurodė, kad šiuo metu neturi informacijos apie „Ultra“ diegimą. 

Priešingai, „Porsche“ bei „Hyundai“, „Kia“ ir „Genesis“ gamintojai žada naująją sistemą įdiegti. Artimi šaltiniai automobilių pramonei nurodo, kad iš pradžių derybos su „Apple“ sukosi aplink aiškų duomenų apsikeitimo ribų nustatymą. 

Buvo žadėta, kad „CarPlay Ultra“ nereikalaus prieigos prie papildomos informacijos, kurią kaupia automobilių gamintojų programinė įranga. Vis dėlto, kai „Apple“ pristatė savo galutinę versiją, paaiškėjo, jog sistema siekia didesnės integracijos, nei tikėtasi, o tai ir tapo pagrindine problema.

Automobilių gamintojai pabrėžė, kad nenori dalytis svarbiais duomenimis iš savo transporto priemonių sistemų. Nepaisant „Apple“ teiginių, esą jokie duomenys iš automobilių nebus perduodami „iPhone“ įrenginiams, dauguma gamintojų liko skeptiški ir atsisakė gilesnės integracijos.

Nepaisant šio atsitraukimo, gamintojai išlaikys pagrindinę „CarPlay“ versiją. Remiantis 2023 metais „McKinsey“ atlikta apklausa, beveik pusė automobilių pirkėjų net nesvarstytų įsigyti modelio be „CarPlay“ ar „Android Auto“, o net 85 proc. tų, kurie turi šias sistemas, renkasi jas vietoje gamintojų siūlomų alternatyvų. 

Tai tik patvirtina, kad net ir ribotas funkcionalumas vartotojams dažnai svarbesnis už pažangiausią, bet mažiau kontroliuojamą technologiją.