Nuotolinis variklio užvedimas žiemą: ar šitaip iš tiesų gadinate savo automobilį, patys to nežinodami?

Tačiau iškart kyla abejonių: ar tai nekenkia automobiliui? Ar taip nepalengviname darbo vagims? Atsakymas paprastas: tai visiškai saugu, jei sistemą montavo profesionalai, o ne garažų „meistrai“.

Ar saugu palikti automobilį su veikiančiu varikliu?

Didžiausia daugelio vairuotojų baimė – automobilio vagystė. Tad natūralu klausti: ar saugu palikti mašiną lauke su veikiančiu varikliu ir be priežiūros?

Atsakymas – taip, saugu. Štai kodėl. Šiuolaikinės nuotolinio užvedimo sistemos imituoja rakto buvimą tik variklio užvedimui, bet ne važiavimui. Automobilis lieka užrakintas, apsaugos sistemos įjungtos. Kad transporto priemonė galėtų pajudėti, sistema turi „pamatyti“ fizinį raktą.

Jei kas nors išdaužtų langą ir pamėgintų nuvažiuoti, pirmas stabdžio pedalo paspaudimas (reikalingas tam, kad būtų įjungta pavara) akimirksniu išjungtų variklį. Ši valdymo perėmimo funkcija patikimai apsaugo automobilį. Iš esmės, palikti mašiną šylančią su raktu užvedimo spynelėje, kol trumpam nubėgate į kioską, – štai kur tikra dovana vagiui. O nuotolinis užvedimas tokiu atveju yra tarsi tvirtovė.

Ar nuotolinis užvedimas kenkia varikliui?

Kitas paplitęs mitas – esą darbas tuščiąja eiga labiau dėvi variklį. Tai klasikinis klaidingas įsitikinimas. Varikliui nėra skirtumo, ar jūs sėdite automobilyje, dantimis kalendami nuo šalčio, ar geriate kavą namuose, kol jis dirba.

Dar daugiau – nuotolinis užvedimas gali netgi prailginti jėgos agregato tarnavimo laiką. Šaltomis žiemomis variklio alyva sutirštėja, jai reikia laiko įkaisti ir pradėti tinkamai sutepti detales. Važiuoti su šaltu varikliu – tikras stresas mechanizmui. Išankstinis pašildymas leidžia alyvai pasiekti darbinę temperatūrą, todėl, pradėjus judėti, variklis jau būna pasirengęs apkrovoms, o tai žymiai sumažina jo dėvėjimąsi.

Ar sistema neiškraus akumuliatoriaus?

Dar viena dažna baimė – visiškai išsikrausiantis akumuliatorius. Vairuotojai nuogąstauja, kad papildoma elektronika „išsiurbs“ visą energiją per naktį.

Realybė tokia, kad nuotolinio užvedimo sistema budėjimo režimu naudoja labai mažai energijos – panašiai kaip jūsų magnetolos atmintis, sauganti nustatymus ir laiką. Kol variklis išjungtas, sistema tiesiog „miega“, laukdama signalo iš pultelio.

Ji tikrai neiškraus tvarkingo akumuliatoriaus labiau nei kita standartinė automobilio elektronika. Žinoma, jei jūsų akumuliatorius senas ir vos išgyveno praėjusią žiemą, jo būklę reikėtų patikrinti prieš montuojant sistemą.

Be to, pažangios nuotolinio užvedimo sistemos gali atsiųsti pranešimą į telefoną, jei įtampa nukrenta žemiau kritinės, pavyzdžiui, 11,7 volto. Tokiu būdu apie problemą sužinosite dar neišėję iš namų ir galėsite laiku pasirūpinti akumuliatoriumi.