Pamirškite apie degančius elektromobilius: kinai sukūrė neįtikėtiną sprendimą, kuris nustebins daugelį

Kinijos inžinieriai pristatė visiškai naują metodą, kaip išvengti šios rizikos, tai ne gesinti akumuliatorių, o jį tiesiog išmesti iš automobilio. Šią inovatyvią idėją sukūrė kinijos transporto priemonių susidūrimų techninis ir tyrimų centras kartu su bendrove „Joyson Electronics“. 

Pirmą kartą ji buvo išbandyta „Chery iCar 03“ automobilyje. Sistema nuolat stebi baterijos temperatūrą ir vos tik pastebėjus pavojingą perkaitimą, ji aktyvuoja katapultavimo mechanizmą. Per mažiau nei sekundę akumuliatorius išmetamas nuo trijų iki šešių metrų atstumu nuo transporto priemonės.

Šis metodas iš esmės keičia požiūrį į saugumą. Vietoj bandymo gesinti jau užsiliepsnojusią bateriją, sistema siekia pašalinti problemą dar prieš jai tampant katastrofa. Tai padidina keleivių apsaugą, nes sumažina riziką, kad automobilis užsidegs su žmonėmis viduje.

Katapultavimo mechanizmo veikimas

Pats veikimo principas primena oro pagalvės sistemą. Akumuliatorių išstumia galingas dujų generatorius, kuris per akimirką suteikia pakankamai jėgos baterijai išlėkti iš automobilio. Nors skamba neįprastai, technologijos kūrėjai tvirtina, kad toks metodas yra itin efektyvus, nes laiko sprendimui yra vos kelios sekundės.

Demonstracijos metu akumuliatorius nuskrido į specialiai paruoštą vietą, kur buvo uždengtas apsaugine medžiaga. Manoma, kad ši danga pagaminta iš silicio pluošto, kuris lėtina ugnies plitimą. Tokiu būdu net ir užsidegus baterijai, gaisras neplinta, o pavojus aplinkai sumažėja.

Saugumo specialistai pabrėžia, kad svarbiausia yra greitis, tai kuo anksčiau pašalinama pavojinga baterija, tuo didesnė tikimybė, kad keleiviai ir automobilis liks nepažeisti.

Galimos rizikos ir ateities perspektyvos

Nors sprendimas atrodo novatoriškas, jis kelia nemažai klausimų. Viena pagrindinių abejonių yra pėsčiųjų saugumas. Katapultuota baterija, išlėkusi kelių metrų atstumu, gali kelti rimtą pavojų aplinkiniams, ypač jei įvykis nutinka miesto gatvėse ar intensyvaus eismo vietose.

Taip pat kyla klausimų, kaip tokia technologija būtų pritaikyta masinėje gamyboje. Reikia sukurti standartus, užtikrinti papildomas saugumo priemones ir sukurti sistemas, kurios užtikrintų, kad baterija visada nusileis saugioje vietoje. 

Kol kas ši inovacija yra tik eksperimentinė, tačiau ji parodo, kad automobilių pramonė ieško netradicinių būdų kovoti su elektromobilių gaisrų problema. Galima tikėtis, kad tokie sprendimai ateityje taps dar pažangesni. 

Galbūt katapultavimo mechanizmai bus derinami su kitomis technologijomis, pavyzdžiui, automatinėmis gesinimo sistemomis ar specialiais saugos konteineriais. Viena aišku, kad ši idėja jau dabar priverčia iš naujo permąstyti elektromobilių saugumo standartus.