Paskutinė vinis į vidaus degimo variklių karstą: mokslininkai atskleidžia stebinančią realybę, tai nustebins

Nauja analizė, atlikta Mičigano universitete, pateikia aiškią žinią, kad elektriniai automobiliai yra draugiškiausi aplinkai visose JAV teritorijose. Tyrimas apima ne tik elektromobilius, bet ir hibridinius bei tradicinius automobilius, lygindamas jų viso gyvavimo ciklo emisijas. Rezultatas nedviprasmiškas, benzinu varomi modeliai pralaimi visose situacijose.

Tyrėjai įvertino visą transporto priemonės kelią, tai nuo gamybos iki naudojimo bei utilizavimo. Atsižvelgta į vairavimo stilių, oro temperatūras, kelių tipų proporcijas ir net į tai, kaip dažnai įkraunami hibridinių modelių akumuliatoriai. Toks platus požiūris leidžia tiksliai įvertinti tikrąjį kiekvieno tipo automobilio poveikį aplinkai.

Emisijų palyginimas

Skaičiai kalba patys už save. Benzininiai pikapai vidutiniškai išmeta 486 gramus anglies dvideginio vienai myliai. Hibridiniai modeliai sumažina šį kiekį beveik ketvirtadaliu, o elektriniai net tris kartus daugiau, iki 75 procentų. Net pilnai pakrautas elektrinis pikapas, vežantis daugiau nei toną krovinio, išlieka švaresnis nei tuščias benzininis.

Mažiausią pėdsaką palieka kompaktiškas elektrinis sedanas, tai tik apie 81 gramą CO₂ vienai myliai. Tai vos penktadalis benzininio pikapo emisijų. Nors didesni akumuliatoriai padidina taršą gamybos etape, ilgalaikis naudojimas šį skirtumą kompensuoja. Tyrimas parodė, kad kompaktiški elektromobiliai su vidutiniu 300 kilometrų nuotoliu yra optimaliausi ekologiniu požiūriu.

Kodėl tai svarbu?

Transporto sektorius JAV sudaro apie 28 procentus visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Be jo dekarbonizacijos neįmanoma sustabdyti klimato kaitos padarinių, tai vis dažnėjančių potvynių, gaisrų ar sausrų. Nors federalinė valdžia pastaruoju metu mažina kai kurias subsidijas, automobilių pramonė nestovi vietoje.

Gamintojai masiškai investuoja į elektromobilių kūrimą. „Ford“ net lygina naują elektrinių platformą su istoriniu „Model T“ proveržiu. Ši kryptis tampa negrįžtama, elektromobilių dalis pasaulinėje rinkoje auga, o jų technologijos sparčiai tobulėja.

Veiksniai, lemiantys realias emisijas

Analizė parodė, kad net smulkūs skirtumai gali turėti įtakos emisijų lygiui. Pavyzdžiui, šaltesniuose regionuose daugiau energijos sunaudojama šildymui, dėl to sumažėja elektromobilio nuotolis. Taip pat daug ką lemia regiono elektros gamybos būdas, vietose, kur vyrauja anglis, bendras taršos lygis didesnis.

Svarbus ir vartotojo elgesys, tai kaip dažnai kraunami įkraunami hibridai, kokiu santykiu naudojami miesto ir greitkelio keliai, net vairavimo stilius. Mičigano universiteto sukurtas skaičiuotuvas leidžia žmonėms įvertinti asmeninį pėdsaką pagal jų realias sąlygas.

Automobilio pasirinkimas kaip klimato deklaracija

Tyrimas pabrėžia, kad didžiausia nauda pasiekiama renkantis elektromobilį, tačiau net perėjimas prie hibridinių modelių duoda reikšmingą rezultatą. Papildomi pranašumai atsiranda renkantis mažesnius automobilius, kurie kasdieniam naudojimui išskiria dar mažiau taršos.

Tai reiškia, kad kiekvienas žingsnis link elektromobilumo mažina poveikį aplinkai. Nėra scenarijaus, kuriame benzininis automobilis būtų pranašesnis, net regionuose, kur elektros energija vis dar daugiausia gaunama iš anglies. Su technologijų pažanga šis skirtumas tik didės.

Automobilio pasirinkimo svarba

Mičigano universiteto tyrimas pateikia vieną aiškiausių signalų, kad elektromobiliai yra ne tik transporto priemonės ateitis, bet ir reali priemonė mažinti klimato krizės mastą jau šiandien. Hibridinės technologijos gali būti tarpinis sprendimas, tačiau galutinis tikslas aiškus, tai pilna elektrifikacija.

Automobilio pasirinkimas tampa ne tik patogumo ar kainos klausimu, bet ir atsakomybe prieš aplinką. Atsižvelgiant į duomenis, galima teigti, kad elektromobilių revoliucija nebesustabdoma, o jų pranašumas prieš vidaus degimo variklius yra akivaizdus.