Prisijunkite
Paskelbė
Lina Snarskienė
Paskelbta
Nuo sausio pradžios daliai Europos vairuotojų teks susidurti su nemalonia realybe. Automobilis, kuris iki šiol be problemų pravažiuodavo techninę apžiūrą, gali staiga būti pripažintas netinkamu dalyvauti eisme. Priežastis slypi ne variklio būklėje ar stabdžiuose, o dokumentuose ir gamintojo duomenų bazėse.
Prancūzijoje įsigaliojantys pakeitimai iš esmės keičia techninės apžiūros logiką. Nuo šiol neužtenka, kad automobilis atrodytų techniškai tvarkingas. Jei transporto priemonė yra įtraukta į vadinamąsias kritines gamintojo saugos akcijas, jūs galite likti be leidimo važinėti keliais, net jei automobilis važiuoja nepriekaištingai.
Ekspertai įspėja, kad šie pokyčiai gali paliesti ne tik Prancūzijos vairuotojus. Kadangi ši šalis yra viena didžiausių naudotų automobilių tiekėjų Europoje, naujos taisyklės netiesiogiai gali paveikti ir kitų valstybių rinkas bei pirkėjus.
Nuo sausio 1 dienos Prancūzijoje techninės apžiūros metu bus tikrinama ne tik automobilio techninė būklė, bet ir tai, ar jis nėra įtrauktas į gamintojo paskelbtas kritines saugos akcijas. Jei toks įrašas egzistuoja, vien teigiamos apžiūros neužteks.
Jūs, kaip automobilio savininkas, privalėsite įrodyti, kad gamintojo nurodytas defektas jau pašalintas. Tai reiškia, kad reikės pateikti dokumentus ar kitą patvirtinimą iš serviso. Jei tokio įrodymo nebus, techninė apžiūra bus laikoma neįvykdyta, o automobilis neteks teisės dalyvauti eisme.
Šie pakeitimai įtvirtinti gruodžio 9 dieną paskelbtame dekrete. Valdžios institucijos pabrėžia, kad sprendimo tikslas yra saugumas. Automobiliai su neatliktais kritiniais remontais kelia pavojų ne tik vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams bei aplinkai.
Prancūzijos žiniasklaida ir transporto srities ekspertai skaičiuoja, kad naujos taisyklės gali paliesti apie 100 tūkstančių automobilių. Didžioji dalis jų siejama su visame pasaulyje pagarsėjusia Takata oro pagalvių problema.
Šios oro pagalvės nuo 2009 metų laikomos viena rimčiausių automobilių saugos krizių istorijoje. Defektas gali lemti netinkamą oro pagalvės išsiskleidimą, o blogiausiu atveju į automobilio saloną gali būti išsviedžiami metaliniai fragmentai. Dėl to pasaulyje fiksuota daug sužeidimų ir net žūčių.
Būtent todėl valdžios institucijos nusprendė imtis griežtesnių priemonių. Automobiliai, kurių savininkai ignoravo kvietimus atvykti į servisą ir pašalinti pavojingą defektą, dabar bus identifikuojami techninės apžiūros metu.
Situaciją dar labiau išryškino kai kurių gamintojų, pavyzdžiui Stellantis koncerno, paskelbti Stop Drive reikalavimai. Tokiais atvejais jūs esate tiesiogiai raginami nevažiuoti automobiliu tol, kol defektas nebus pašalintas.
Tai nėra formalus perspėjimas. Gamintojas iš esmės pripažįsta, kad automobilio naudojimas gali kelti tiesioginį pavojų gyvybei. Naujos techninės apžiūros taisyklės reiškia, kad tokie perspėjimai bus ne tik rekomendacija, bet ir reali kliūtis dalyvauti eisme.
Techninės apžiūros specialistai Prancūzijoje naudosis centrine duomenų baze, kurioje matomas kiekvieno automobilio saugos akcijų statusas. Pagal VIN numerį bus nustatoma, ar transporto priemonei taikoma kritinė gamintojo akcija.
Skaičiuojama, kad iš viso Takata problema galėjo paliesti daugiau nei 1,3 milijono automobilių Prancūzijoje. Didžioji jų dalis jau sutvarkyta, tačiau likusi dalis iki šiol važinėja keliais. Būtent šie automobiliai dabar rizikuoja užstrigti techninėje apžiūroje.
Transporto ministerija tikisi, kad per du techninių apžiūrų ciklus problema bus iš esmės išspręsta. Papildomas spaudimas turėtų paskatinti savininkus greičiau atlikti nemokamus gamintojo numatytus remontus.
Šie pokyčiai gali turėti įtakos ir jums, jei planuojate įsigyti naudotą automobilį iš Prancūzijos ar kitos Europos šalies. Griežtesnė kontrolė reiškia, kad į rinką pateks daugiau sutvarkytų ir saugesnių automobilių, tačiau kartu didėja rizika įsigyti transporto priemonę su paslėpta istorija.
Specialistai pataria prieš perkant automobilį būtinai pasitikrinti, ar jam nėra taikoma gamintojo saugos akcija. Tai dažniausiai galima padaryti pagal VIN numerį gamintojo, importuotojo arba autorizuotų servisų interneto svetainėse.
Tokie paprasti veiksmai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis staiga tampa netinkamas dalyvauti eisme. Nuo sausio tai nebebus teorinė grėsmė, o labai reali problema tūkstančiams vairuotojų.
Lina Snarskienė
Žurnalistė
Rašau apie sodininkystę, gamtą ir gyvenimą. Tai temos, kurios man artimos širdžiai ir šaknims. Tikiu, kad augalai moko mus kantrybės, cikliškumo ir ryšio su pasauliu, todėl savo tekstais stengiuosi ne tik dalintis žiniomis, bet ir įkvėpti gyventi lėčiau, sąmoningiau, arčiau žemės.
0 komentarų
Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.