Trys taisyklės, kurios gali išgelbėti gyvybę vairuojant per plikledį: ką žino tik profesionalai

Plikledis susidaro esant maždaug 0–3 °C temperatūrai, kai drėgmė patenka ant kelio dangos ir greitai užšąla, sudarydama ploną, bet itin slidų ledo sluoksnį. Skirtingai nei apsnigtas kelias, plikledis dažnai būna beveik nematomas, todėl vairuotojai jį pastebi per vėlai.

Ant sauso asfalto padangos ir kelio sukibimo koeficientas siekia apie 0,7–0,8, o ant ledo jis gali nukristi iki 0,1–0,2. Tai reiškia, kad stabdymo kelias pailgėja net 4–6 kartus. Neatsitiktinai žiemą eismo įvykių skaičius padidėja 35–40 procentų – didelę dalį jų lemia būtent slidžios kelio dangos.

Važiavimas per plikledį: profesionalų taisyklės

Esant plikledžiui, svarbiausia taisyklė yra viena – vengti staigių judesių. Tai galioja ir stabdymui, ir akseleravimui, ir vairo sukiojimui.

Stabdant reikėtų kiek įmanoma vengti staigaus stabdžių pedalo spaudimo. Net ir modernios stabdžių sistemos negali stebuklingai sukurti sukibimo ten, kur jo tiesiog nėra. Geriausias sprendimas – stabdyti varikliu: iš anksto atleisti akceleratorių, palaipsniui mažinti pavaras ir leisti automobiliui lėtėti tolygiai. Automobiliuose su automatine pavarų dėže verta įjungti rankinį režimą ir valdyti pavaras patiems.

Kad nereikėtų staigiai stabdyti, būtina nuolat stebėti kelią toliau į priekį ir pradėti lėtinti greitį gerokai anksčiau nei įprastomis sąlygomis.

Vairuojant per plikledį itin pavojingi staigūs vairo judesiai. Net nedidelis, bet aštresnis pasukimas gali išprovokuoti slydimą. Nors šiuolaikinės stabilumo sistemos padeda, jos nėra visagalės, ypač jei važiuojama per greitai. Vairą reikėtų laikyti tvirtai, tačiau judesiai turi būti lėti ir švelnūs.

Jeigu automobilį pradeda nešti šonu ir galas ima slysti, svarbiausia nepanikuoti. Staigus stabdymas dažniausiai tik pablogina situaciją. Tokiu atveju vairą reikia trumpam pasukti slydimo kryptimi. Priklausomai nuo pavaros tipo, verta arba atleisti akceleratorių, arba palaikyti tolygias apsukas. Šis įgūdis reikalauja praktikos, tačiau jį galima išsiugdyti.

Atstumas ir greitis – gyvybiškai svarbūs

Ant ledo atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio reikėtų padidinti maždaug penkis kartus, palyginti su važiavimu sausu keliu. Ši papildoma erdvė suteikia laiko reaguoti ir leidžia stabdyti tolygiai.

Greitis turi būti mažesnis nei įprastai, ypač posūkiuose, nuokalnėse ir sankryžose. Patyrę vairuotojai rekomenduoja važiuoti žemesnėmis apsukomis ir aukštesne pavara – taip automobilis juda ramiau ir stabilesnėmis sąlygomis.

Staigus akceleratoriaus spaudimas, ypač žemomis pavaromis, gali akimirksniu išprovokuoti ratų prasisukimą ir slydimą. Tai galioja ir automobiliams su traukos kontrolės sistemomis.

Svarbu suprasti, kad net ABS sistema ant ledo neužtikrina trumpo stabdymo kelio. Kai kuriais atvejais ji gali jį net pailginti, nes jos pagrindinis tikslas – išlaikyti stabilumą ir valdomumą, o ne sustoti kuo greičiau.

Patyrusių vairuotojų gudrybės

Prieš išvažiuodami įvertinkite situaciją. Keli žingsniai pėsčiomis ar trumpas bandymas pajudėti iš vietos leidžia suprasti, kiek kelias iš tiesų slidus. Tai padeda nusiteikti ir pasirinkti tinkamą važiavimo stilių.

Judant iš vietos ant ledo verta naudoti antrą pavarą – taip sumažinama ratų prasisukimo tikimybė. Automobiliuose su automatine pavarų dėže naudokite rankinį arba žiemos režimą, jei toks yra.

Jei įmanoma, venkite stačių įkalnių ir nuokalnių. Net patyrusiems vairuotojams tai vienos pavojingiausių atkarpų plikledžio sąlygomis. Senosios mokyklos vairuotojai vis dar prisimena ir paprastą sprendimą – smėlio maišelį bagažinėje, kuris gali išgelbėti, jei automobilis prasisuka vietoje.

Svarbiausia, ką reikia prisiminti

Plikledis yra rimtas išbandymas net profesionalams. Tačiau laikantis pagrindinių taisyklių ir išlaikant ramybę, galima saugiai įveikti net ir tokias sąlygas. Švelnūs judesiai, situacijos numatymas ir kantrybė – tai pagrindiniai ginklai ant ledo.

Trys svarbiausios taisyklės važiuojant per plikledį: važiuoti lėčiau nei įprastai, laikytis gerokai didesnio atstumo ir stabdyti daugiausia varikliu.

Ir pats svarbiausias patarimas – jeigu jaučiate, kad nesate pasirengę tokioms sąlygoms, geriau tą dieną automobilį palikti stovėti. Viešasis transportas ar atidėti reikalai kartais yra saugesnis pasirinkimas nei rizika ant ledo.