Viskas keičiasi: „Tesla“ priėmė sprendimą, kuris užveria duris legendiniams modeliams

Abu modeliai ilgus metus buvo prestižo, technologinio proveržio ir elektromobilių ateities simboliai. Būtent „Model S“, pristatytas dar 2012 metais, buvo tas automobilis, kuris padėjo pakeisti visuomenės požiūrį į elektra varomas transporto priemones. O „Model X“, su savo išskirtinėmis „falcon wing“ tipo durimis, tapo vienu iš labiausiai atpažįstamų visureigių pasaulyje.

Tačiau dabar „Tesla“ renkasi kitą kryptį – įmonė koncentruosis į ateities technologijas, pagrįstas autonominiu mobilumu, ir didesnės paklausos modelius, tokius kaip „Model 3“ bei „Model Y“.

Elonas Muskas: tai garbingas išėjimas į pensiją

E. Muskas, pristatydamas šią naujieną, pabrėžė, kad sprendimas nutraukti „Model S“ ir „Model X“ gamybą nėra susijęs su jų sėkme ar technologiniu atsilikimu. Priešingai – anot jo, šie automobiliai padarė istorinę įtaką elektromobilių rinkai. Vis dėlto, jo teigimu, dabar laikas žengti toliau.

„Atėjo laikas iš esmės užbaigti „Model S“ ir „Model X“ programas garbingai, nes mes tikrai žengiame į ateitį, pagrįstą autonomija“, – teigė „Tesla“ vadovas. Jis paragino visus, kurie dar svarsto apie šių modelių įsigijimą, paskubėti, nes paskutiniai vienetai bus pagaminti jau kitą ketvirtį.

Šie automobiliai gaminami Kalifornijoje, Fremonto gamykloje. Po gamybos nutraukimo, „Tesla“ planuoja tą pačią erdvę skirti visiškai kitam tikslui – humanoidinių robotų „Optimus“ gamybai. Tai dar vienas žingsnis į priekį „Tesla“ vizijoje, kurioje transportas ir dirbtinis intelektas susilieja į naujos kartos sprendimus.

Kaip šį sprendimą vertina rinka?

Nors kai kuriems šis sprendimas atrodo šokiruojantis, technologijų pasaulis jį vertina kaip logišką strateginį žingsnį. „Model S“ ir „Model X“ visada buvo brangiausi „Tesla“ produktai, skirti siauresnei vartotojų grupei. Tuo tarpu „Model 3“ ir „Model Y“ tapo masinio vartojimo produktais, kurie sudarė pagrindinę įmonės pardavimų dalį.

Šiuo metu šie prieinamesni modeliai sparčiai populiarėja visame pasaulyje ir generuoja pagrindines „Tesla“ pajamas. Būtent dėl to bendrovė nusprendė koncentruoti resursus ten, kur mato didžiausią grąžą – tiek finansine, tiek technologine prasme.

Be to, „Tesla“ jau seniai ruošiasi pereiti prie naujos eros – savarankiškai važiuojančių transporto priemonių, kurios visiškai pakeistų dabartinį mobilumo supratimą. Gamybos perorientavimas į robotus „Optimus“ yra aiškus signalas, kad „Tesla“ ne tik tiki šia vizija, bet ir aktyviai ją įgyvendina.

Ką tai reiškia esamiems savininkams?

Elonas Muskas nuramino visus dabartinius „Model S“ ir „Model X“ savininkus – jų automobiliai nebus palikti likimo valiai. „Tesla“ ir toliau teiks visą reikalingą techninę priežiūrą ir aptarnavimą tiek, kiek šie automobiliai bus naudojami. Tai reiškia, kad jokių staigių pokyčių jiems nebus, o serviso prieinamumas išliks toks pat, kaip iki šiol.

Vis dėlto šis sprendimas neabejotinai padarys įtaką rinkai – ilgainiui šie modeliai gali tapti kolekcinėmis vertybėmis ar prestižiniais automobiliais elektromobilių istorijoje. Jie jau dabar yra laikomi pirmaisiais sėkmingais elektromobiliais, pakeitusiais požiūrį į tai, ką iš tikrųjų gali pasiūlyti elektra varomas automobilis.

Pabaigos pradžia ar naujos eros aušra?

Nors „Model S“ ir „Model X“ pasitraukimas atrodo kaip simbolinė pabaiga, iš tiesų tai tėra natūrali „Tesla“ evoliucijos dalis. Bendrovė juda tolyn, siekia efektyvumo, naujovių ir autonominių sprendimų. Elektromobilių pasaulis sparčiai keičiasi, o „Tesla“ rodo, kad nesustos vietoje.

Tai ne pirmas kartas, kai įmonė žengia netikėtą žingsnį. Tačiau kiekvieną kartą „Tesla“ parodė, kad inovacijos ir drąsa yra jos variklis. Tad, net jei teks atsisveikinti su „Model S“ ir „Model X“, jų palikimas elektromobilių istorijoje liks gyvas dar ilgai.