Automobilių revoliucija ar saugumo spaudimas? Įstatymas gali pakeisti „Tesla“ durų koncepciją

Siūlomas teisės aktas „Securing Accessible Functional Emergency Exit Act“ (SAFE Exit Act) buvo perduotas svarstyti visam komitetui per vasario 10 d. vykusį Atstovų Rūmų Energetikos ir komercijos komiteto posėdį. Įstatymo projektas dar turės įveikti kelis teisėkūros etapus ir gali būti, kad galutinai nebus priimtas.

Šį projektą praėjusį mėnesį pateikė Ilinojaus demokratė, atstovė Robin Kelly. Įstatymo tikslas – spręsti saugumo problemas po daugybės incidentų, kai žmonės buvo sužeisti ar žuvo įstrigę automobiliuose su elektrinėmis durų rankenomis, kurios nustojus veikti nebuvo atidaromos.

„Bloomberg News“ plačiai nagrinėjo modernias automobilių durų sistemas ir atliko tyrimą, kurio metu nustatyta bent 15 mirčių per dvylika atvejų, kai keleiviai ar gelbėtojai negalėjo atidaryti „Tesla“ automobilių durų po avarijų ir kilusių gaisrų.

JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) 2025 m. rugsėjį pradėjo tyrimą, ar tam tikrų „Tesla Model Y“ visureigių durys nėra brokuotos, o gruodį pradėjo atskirą tyrimą dėl „Tesla Model 3“ avarinio durų atidarymo įtaisų.

„Žmonės miršta jau dabar“, – per vasario 10 d. Atstovų Rūmų posėdį pabrėžė Mičigano atstovė Debbie Dingell. – „Vis daugiau transporto priemonių pasikliauja elektroniniais durų užraktais, todėl turime užtikrinti, kad visuomet būtų aiškus ir veiksmingas mechaninis atsarginis sprendimas, kai šios sistemos sugenda.“

Pagal projektą automobiliai su elektrinėmis durų sistemomis privalėtų turėti aiškiai pažymėtą, lengvai pasiekiamą mechaninį durų atidarymo svertą, kurio naudojimas būtų intuityvus. Taip pat numatyta pareiga užtikrinti, kad nutrūkus elektros tiekimui gelbėtojai turėtų galimybę greitai patekti į transporto priemonės vidų.

Robin Kelly įspėjo, kad Jungtinės Valstijos atsilieka nuo Kinijos ir Europos Sąjungos durų saugos standartų srityje. Kinija neseniai priėmė įstatymą, kuriuo draudžiamos paslėptos durų rankenos elektromobiliuose, ir tapo pirmąja šalimi, uždraudusia tokio tipo dizainą.

Floridos kongresmenas Gusas Bilirakis teigė pritariantis įstatymo projekto tikslams, tačiau pabrėžė, kad būtina suteikti galimybę saugos ekspertams atlikti tyrimus ir nustatyti lankstesnius techninius standartus, kad būtų išvengta nenumatytų neigiamų pasekmių.

Pagrindinės nuostatos

Nauji automobiliai su elektrinėmis durų rankenomis turėtų turėti aiškiai pažymėtą ir lengvai pasiekiamą mechaninį durų atidarymo įtaisą kiekvienoms durelėms.

Mechaninis atidarymo būdas turi būti intuityvus ir suprantamas net kritinėse situacijose.

Turi būti numatyta priemonė, leidžianti gelbėtojams patekti į automobilį nutrūkus elektros tiekimui.

Saugos reikalavimų detalizavimą būtų pavesta specialistams, kad reikalavimai būtų pritaikomi įvairiems automobilių modeliams ir naujoms technologijoms.

Jei SAFE Exit Act būtų priimtas, automobilių gamintojams, įskaitant „Tesla“ ir kitus, tektų peržiūrėti elektrinių durų sistemų konstrukciją ir užtikrinti, kad jos turėtų aiškų, patikimą ir lengvai pasiekiamą mechaninį atsarginį atidarymo sprendimą.