Milžiniškas žingsnis link nulinių emisijų: pristatyti elektriniai kasybos galiūnai visiškai be dyzelio

Abu agregatai priklauso aukščiausiai „XCMG“ elektrinių mašinų klasei ir suprojektuoti taip, kad atitiktų, o kai kuriais atvejais ir pranoktų, iki šiol gamintų XC9260 dyzelinių–hibridinių, elektrine pavara varomų modelių galimybes.

Kaip ir jų hibridiniai analogai, šios mašinos komplektuojamos 783 kW galios elektros varikliu, tačiau visa reikalinga energija gaunama tik iš laivuose sumontuotų akumuliatorių. Tai dar vienas žingsnis link visiškai nulinės emisijos didelio masto kasybos operacijų.

Ratiniai krautuvai pasiekia 280 000 svarų naudingąją apkrovą

Nors jėgainė išlieka ta pati, baterijomis varomi modeliai priskiriami tai pačiai sunkiajai klasei kaip ir hibridai: jų vardinė naudingoji apkrova siekia apie 280 000 svarų, o kaušų talpa svyruoja nuo 15 iki 19 kubinių jardų. Tokie XC9260 elektriniai agregatai priskiriami pilno masto atvirų kasyklų technikai ir pagal per pamainą perkraunamų uolienų apimtį gali lygiaverčiai konkuruoti su tradiciniais dyzeliniais krautuvais – tik be degalų sąnaudų ir išmetamųjų dujų.

Kol kas „XCMG“ neatskleidžia šių naujųjų mašinų akumuliatorių parametrų, tačiau galima remtis ankstesne patirtimi. Praėjusiais metais bendrovė pristatė 15 tonų bendros masės baterijomis varomą XC9150 versiją, kuri buvo aprūpinta 1 002 kWh talpos ličio geležies fosfato akumuliatoriumi, sukurtu bendradarbiaujant su „BYD“. Ši sistema suprojektuota taip, kad būtų suderinama su didelės galios nuolatinės srovės greituoju įkrovimu; tai leidžia spėti, kokio lygio energijos kaupimo ir įkrovimo technologijos naudojamos naujuosiuose itin dideliuose elektriniuose krautuvuose.

Atsižvelgiant į ankstesnių modelių akumuliatorių mastą, tikėtina, kad dar didesni „Fortescue“ skirti XC9260BE agregatai naudos bent tokios pat, o greičiausiai ir dar didesnės talpos baterijų blokus. Šios itin didelės kasybos mašinos dirba daug intensyvesniais režimais, todėl joms būtina milžiniška įmontuota energijos atsarga, kad būtų galima užtikrinti ilgas darbo pamainas, didelę išėjimo galią ir greitą įkrovimą tarp darbo ciklų.

100 elektrinių kasybos mašinų programa – siekis realiai nulinės emisijos

Vykdydama ilgalaikę dekarbonizacijos strategiją, „Fortescue“ ruošiasi įdiegti iki 100 itin sunkių baterijomis varomų „XCMG“ mašinų – tai 70–130 tonų keliamąją galią turintys savivarčiai, krautuvai ir buldozeriai. Tikslas – iki 2030 m. paversti geležies rūdos gavybos operacijas Vakarų Australijos Pilbaros regione vadinamąja „realios nulinės emisijos“ kasybos sistema, kurioje būtų atsisakyta ne tik dyzelino, bet ir visų iškastinių bei biofuelų, naudojamų kasyboje, medžiagų transportavime ir vietinėje elektros gamyboje.

Jei šis tikslas bus pasiektas, tai taps vienu ambicingiausių elektrifikacijos projektų stambiosios pramoninės kasybos istorijoje. Pasak vieno iš įmonės generalinių direktorių Gus’o Pichot’o, šių prototipų atvykimas žymi ne tik svarbų etapą „Fortescue“ ir „XCMG“ partnerystėje, bet ir akivaizdžiai parodo, kokiu tempu bendrovė įgyvendina savo dekarbonizacijos planus.

Pichot’as pabrėžė, kad naujosios mašinos liudija realią pažangą kuriant žaliąsias technologijas, būtinas pasiekti nulinės emisijos veiklą iki 2030 m. Jo teigimu, abi įmonės yra pasiryžusios sparčiai diegti šiuos sprendimus ir įrodyti, kad sunkioji pramonė gali atsisakyti emisijų ekonomiškai pagrįstu būdu.