„Tesla“ turi rimtų problemų: bendrovė pristabdė „Model Y“ ir „Cybertruck“ gamybą, paklausa ir toliau krinta

Remiantis kelių darbuotojų liudijimais, tai nėra įprastas reiškinys ir situacija vertinama kaip ženklas, jog viena perkamiausių „Tesla“ mašinų patiria paklausos nuosmukį. Panašus nurodymas pasiekė ir „Cybertruck“ gamybos linijos darbuotojus. 

Toks žingsnis rodo ne tik gamybos korekcijas, bet ir platesnį signalą apie tai, kaip iš tiesų atrodo elektromobilių rinkos pulsas šiandien. Darbuotojai pasakoja, kad pertraukos šįkart trunka ilgiau nei įprastai, be to, esą mažėja viršvalandžių. Kai kurie šaltiniai nurodo, kad vadovybė net įspėjo vengti papildomo darbo laiko fiksavimo. 

Apie tokias permainas pranešama ne pirmą kartą, nes dar vasario mėnesio Austine esančioje gamykloje jau fiksuota nemažai atvejų, kai darbuotojai buvo siunčiami namo anksčiau laiko.

„Cybertruck“ gamyba taip pat neslepia trinties. Dar praėjusių metų pabaigoje kai kuriems šio modelio gamybos darbuotojams buvo liepta likti namuose, nors tuo metu tai buvo pats populiariausias elektrinis pikapas JAV. Tačiau euforija ilgai netruko, po pradinio susidomėjimo, paklausa ėmė ryškiai mažėti.

Elonas Muskas anksčiau prognozavo, kad kasmet bus parduodama apie 250 tūkst. „Cybertruck“ vienetų, tačiau vėliau planai buvo koreguoti ir tikslas sumažintas iki 120 tūkst. per metus. Visgi net ir šis skaičius atrodo optimistiškai. 

„Cox Automotive“ duomenimis, per visus praėjusius metus parduota 38 965 vienetai, o 2025 metų pirmąjį ketvirtį – vos 6 406, beveik tris kartus mažiau nei praėjusių metų trečiąjį ar ketvirtąjį ketvirtį.

„Model Y“ iki šiol buvo laikomas „Tesla“ flagmanu – tai automobilis, kuris atnešė didžiausią pelną. Todėl žinia apie gamybos pristabdymą atrodo dar labiau neraminanti. Net ir su atnaujintu „Model Y“ modeliu, kurį kompanija pradėjo gaminti neseniai, „Tesla“ susiduria su dideliais iššūkiais.

Per pastaruosius metus bendras JAV bendrovės automobilių pristatymų skaičius pasaulyje smuko 13 proc., o tai yra blogiausias rezultatas per pastaruosius dvejus metus. Jungtinėse Valstijose bendrovės pardavimai krito 5,6 proc., nors bendra rinka augo 7,3 proc.

Gamintojui, kuris kadaise diktavo elektromobilių madas, šiandien tenka taikytis su realybe – konkurencija didėja, pirkėjai darosi reiklesni, o euforija dėl elektromobilių, regis, šiek tiek atslūgo. Kol kas nėra oficialių pareiškimų, ar tai tik laikinas gamybos sustabdymas, ar gilėjančios struktūrinės problemos ženklas.