„Porsche" gamykloje prasidėjo perversmas: legendinis visureigis visiškai atsisako benzino

Integruodama elektrines, hibridines ir vidaus degimo variklių jėgaines vienoje gamybos linijoje, Porsche gali greitai prisitaikyti prie kintančios pasaulinės paklausos, kartu išlaikydama vienodai aukštus kokybės standartus. Toks požiūris atspindi platesnį pokytį: elektrifikacija Porsche nėra suprantama kaip pakeitimas, o kaip integracija.

Kalbant apie dinamiką, Cayenne Electric peržengia ribas net ir pagal Porsche standartus. Flagmanas Cayenne Turbo išvysto iki 850 kW (1 156 AG) ir tampa galingiausiu serijiniu Porsche modeliu istorijoje. Toks galios šuolis šį elektrinį visureigį iškelia į aukščiausią prekės ženklo našumo hierarchijos viršūnę.

Salone Cayenne Electric taip pat orientuotas į ateitį. Jame sumontuota didžiausia iki šiol Porsche naudota ekranų zona, derinama su itin greitai reaguojančia naujos kartos Porsche Communication Management (PCM) multimedijos sistema. Gerokai išplėstos individualizavimo galimybės suteikia klientams daugiau laisvės nei bet kada anksčiau pritaikyti automobilį savo poreikiams ir skoniui.

Vienas pagrindinių Cayenne Electric projekto ramsčių – auganti Porsche kompetencija baterijų srityje. Vietoj to, kad visiškai pasikliautų išoriniais tiekėjais, bendrovė sukūrė specialiai elektriniam Cayenne skirtus nuosavus baterijų modulius. Jie gaminami Porsche Smart Battery Shop gamykloje Horná Streda mieste, maždaug už 100 kilometrų į šiaurės rytus nuo Bratislavos.

Šis objektas, sukurtas glaudžiai bendradarbiaujant su Porsche Werkzeugbau GmbH, žymi svarbų žingsnį vertikalios integracijos link. Žinios, sukauptos kuriant prototipus, tiesiogiai perkeltos į serijinę gamybą, taip užtikrinant itin tiksliai kontroliuojamą procesą. Nuo elementų paruošimo ir jų sluoksniavimo iki lazerinio suvirinimo, putų užpildymo, šaltųjų plokščių integravimo ir galutinio testavimo – kiekvienas etapas vyksta taikant išsamią kokybės kontrolę.

Toks „nuo pradžios iki pabaigos“ požiūris suteikia Porsche tiesioginę kontrolę vienos svarbiausių technologijų, lemiančių elektrinę prekės ženklo ateitį, atžvilgiu ir užtikrina tikslumą, mastelio didinimo galimybes bei ilgalaikį konkurencingumą.

Cayenne Electric aukštos įtampos baterija sukurta taip, kad derintų našumą ir praktiškumą. Dėl 113 kWh bendros energijos talpos ir didelio tankio „pouch“ tipo elementų ji leidžia vienu įkrovimu nuvažiuoti daugiau kaip 600 kilometrų ir palaiko 800 V greitąjį įkrovimą.

Išskirtinis šios baterijos techninis sprendimas – dvipusė aušinimo sistema. Dvi aušinimo plokštės reguliuoja baterijos temperatūrą tiek iš viršaus, tiek iš apačios, todėl sistema greičiau pasiekia ir išlaiko optimalią darbinę temperatūrą. Toks sprendimas pagerina įkrovimo spartą, ilgaamžiškumą ir stabilumą net ir esant didelėms apkrovoms.

Siekiant užtikrinti elektrinio visureigio gamybą, Volkswagen grupės daugiabrandis gamybos centras Bratislavos Devínska Nová Ves rajone buvo gerokai išplėstas. Nauja platformų salė tapo Cayenne Electric gamybos šerdimi – čia surenkamas „riedlentės“ tipo važiuoklės pagrindas, prie kurio vėliau montuojamos kėbulo dalys: šoninės sienelės, stogas, durelės, variklio dangtis ir bagažinės dangtis.

Šiuos komponentus tiekia viena moderniausių štampavimo gamyklų Europoje, kurioje veikia beveik visiškai automatizuota presavimo linija. Tai leidžia sukurti gamybos aplinką, atitinkančią griežtus Porsche reikalavimus, nepriklausomai nuo jėgainės tipo.

Sklandžiam bendradarbiavimui užtikrinti Porsche taip pat įdiegė vadinamąjį rezidentinį modelį – dedikuota specialistų komanda nuolat dirba Bratislavos gamykloje. Toks organizavimas leidžia operatyviai spręsti iškylančius iššūkius ir užtikrina greitą žinių mainų procesą itin svarbiu naujo modelio gamybos didinimo etapu.