Pranoksta visus benzininius automobilius: puikus nuvažiuojamas atstumas ir stulbinanti kaina

Naujausia „Astra“ karta, suprojektuota, sukurta ir gaminama Riiselheime, įrodo, kad esminiai patobulinimai nebūtinai turi reikšti aukštesnę kainą. Pirkėjai už tą pačią sumą tiesiog gauna daugiau automobilio.

Ta pati kaina, didesnė elektrinė rida

Vienas svarbiausių atnaujinimų slypi po kėbulu. „Opel Astra Electric“ dabar komplektuojama su didesnės talpos – 58 kWh – baterija, kurios dėka WLTP standartu matuojamas nuvažiuojamas atstumas padidėjo iki 454 km, tai yra maždaug 35 km daugiau nei anksčiau. Nepaisant šio patobulinimo, kainodara nesikeičia: Vokietijoje „Astra Electric“ kaina prasideda nuo 37 990 eurų, o „Astra Sports Tourer Electric“ – nuo 39 490 eurų (su PVM).

Tiemos, kurie dar nepasirengę visiškai perėti prie elektromobilio, „Opel“ ir toliau siūlo platų jėgainių pasirinkimą. Hibridinis „Astra“ variantas, išvystantis 145 AG, kainuoja nuo 32 990 eurų, be to, gamoje siūlomos įkraunamojo hibrido ir dyzelinės versijos, atitinkančios įvairius vairavimo stilius ir poreikius.

Ryškesnė išvaizda dieną ir naktį

Atnaujinta „Astra“ iš išorės atpažįstama iš karto – automobilis atrodo dar tvirčiau ir užtikrinčiau. Priekyje dominuoja aštresnių linijų „Opel Vizor“ dizainas, tapęs siauresnis ir tikslesnis, o „Opel Blitz“ logotipas pirmą kartą šiame modelyje yra apšviečiamas. Iki šiol ši išskirtinė detalė buvo skirta aukštesnės klasės markės modeliams, o dabar suteikia premium pojūtį ir kompaktiškajam bestseleriui.

Įkvėpimo semtasi iš drąsaus „Corsa GSE Vision Gran Turismo“ koncepcinio automobilio: modelio išvaizdą papildo nauji 17 ir 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai bei šviežios metalizuotos kėbulo spalvos, tokios kaip „Kontur White“ ir „Klover Green“.

Ypač ryškiai „Astra“ išsiskiria naktį. Pasirenkama Intelli-Lux HD žibintų sistema, turinti daugiau nei 50 000 atskirų šviesos elementų, automatiškai prisitaiko prie eismo sąlygų, pagerina matomumą ir sumažina akinimą tiek vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams. Ši pažangi apšvietimo technologija standartinė aukščiausios „Ultimate“ komplektacijos automobiliuose.

Komfortas – salono centre

Salone aiškiai matomas „Opel“ dėmesys komfortui. Visose „Astra“ versijose dabar standartinė įranga – Intelli-Seats sėdynės su centriniu įdubimu, mažinančiu spaudimą uodegikauliui. Toks, atrodytų, nedidelis sprendimas ženkliai pagerina patogumą ilgesnėse kelionėse.

Aukštesnių komplektacijų modeliuose montuojamos AGR sertifikuotos sėdynės, patvirtintos Vokietijos „Sveikos nugaros kampanijos“ specialistų. Papildomai galima užsisakyti ReNewKnit apmušalus, suteikiančius salone premium įspūdį ir pagamintus iš tvarių monomedžiagų. Vadovaudamasi „Greenovation“ filosofija, „Opel“ interjere plačiai naudoja veganiškas medžiagas, pavyzdžiui, visiškai nuo odos atsisakyta vairo apdailoje.

Vairuotojo aplinka taip pat atnaujinta: pagerinta grafika, aiškesnis ekranų išdėstymas ir labiau intuityvūs valdikliai padeda sumažinti dėmesio išsiblaškymą ir palengvina kasdienį naudojimą.

Elektrinis patogumas ir kasdienis praktiškumas

„Astra Electric“ dabar siūlo ir Vehicle-to-Load (V2L) funkciją, kuri leidžia automobilio baterijos energija maitinti išorinius įrenginius, pavyzdžiui, elektrinius dviračius ar stovyklavimo įrangą. Tai itin praktiška funkcija kelionėms ir išvykoms į gamtą.

Praktiškumas išliko viena iš stipriųjų modelio pusių. Hečbeko kėbulo „Astra“ bagažinė talpina iki 1 339 litrų, o universalo „Astra Sports Tourer“ – iki 1 634 litrų. Bagažo skyrių papildo universali 40:20:40 santykiu dalijama galinė sėdynių eilė, užtikrinanti lankstų erdvės išnaudojimą.

Aštresnė išvaizda, didesnė elektrinė rida, pažangesnės technologijos ir nepakitusi kaina leidžia naujajai „Opel Astra“ itin įtikinamai atrodyti kompaktiškų automobilių segmente. Nesvarbu, ar pasirenkama elektrinė, hibridinė ar dyzelinė versija, markės bestseleris dabar atrodo premium klasės, efektyvesnis ir labiau pasirengęs ateičiai – nereikalaujant iš klientų didesnių išlaidų.