Augimas su rizika: „Ford“ pelno prognozės gerėja, bet sprendimas gali atsieiti milžinišką sumą

Netikėti muito tarifų sąlygų pakeitimai „Ford“ kainavo apie 900 mln. JAV dolerių planuotų sutaupymų, žurnalistams vasario 10 d. sakė finansų direktorė Sherry House. Trumpo administracija apie tai informavo „Ford“ gruodžio 23 d., o šis sprendimas iš esmės padvigubino bendrovės muito mokesčius iki 2 mlrd. dolerių.

„Apie netikėtą pasikeitimą, susijusį su tuo, kaip automobilių gamintojai gali mažinti mokamus muito mokesčius, mus labai vėlai metų pabaigoje informavo Trumpo administracija“, – sakė House. „Dėl šio vėlyvo pranešimo paaiškėjo, kad negalėsime gauti su tuo susijusių 900 mln. dolerių.“

„Ford“ pakoreguotas pelnas, tenkantis vienai akcijai, ketvirtąjį ketvirtį sudarė 13 centų. Tai mažiau nei Volstrito lūkesčiai – 18 centų už akciją.

Prognozuojama, kad pakoreguotas pelnas prieš palūkanas ir mokesčius (EBIT) 2026 m. sieks 8–10 mlrd. dolerių, palyginti su 6,8 mlrd. dolerių pernai. Prognozės vidurkis šiek tiek viršija 8,86 mlrd. dolerių, kuriuos, „Bloomberg“ duomenimis, vidutiniškai tikėjosi analitikai.

„Ford“ akcijų kaina Niujorko biržos prekyboje po darbo valandų, 16:06 val. vietos laiku, beveik nekito. Per 12 mėnesių iki vasario 9 d. bendrovės akcijos pabrango apie 47 %, gerokai aplenkdamos „S&P 500“ indekso 15 % prieaugį.

Šie mišrūs rezultatai atskleidžia, kad „Ford“ tikisi pelno augimo net ir susidurdama su nuolatiniais muito mokesčių iššūkiais, nuostolingų elektromobilių (EV) veikla ir praėjusių metų tiekėjo gamyklos gaisro padariniais. Dėl šio gaisro bendrovė prarado milijardus dolerių negautos produkcijos, nes buvo sutrikdyta pelningiausio jos modelio – „F-Series“ pikapų – gamyba.

House teigimu, jei ne metų pabaigoje pateikta muito mokesčių sąskaita, „Ford“ pakoreguotas EBIT pernai būtų sudaręs 7,7 mlrd. dolerių.

Investuotojai ir taip tikėjosi pelno atsigavimo, nes „Ford“ planuoja didinti didelę maržą generuojančių visureigių ir pikapų gamybą po Respublikonų inicijuotų sprendimų panaikinti pinigines baudas už neįvykdytus degalų ekonomijos ir išmetamųjų teršalų standartus. Šie reguliaciniai pokyčiai, anot bendrovės, leis sutaupyti milijardus, nes gamintojai galės be papildomų sankcijų parduoti tiek daug pelningų, bet daugiau degalų vartojančių SUV ir pikapų, kiek pajėgia pagaminti.

„Matome, kad mūsų pelningumas gerėja“, – žurnalistams per Detroito automobilių parodą sausį sakė generalinis direktorius Jim Farley. „Esu čia penkerius metus kaip generalinis direktorius. Labai laukiu šių metų.“

Nuotaikos „Ford“ atžvilgiu gerėja ir dėl to, kad bendrovei, regis, pagaliau pavyksta sumažinti ilgus metus kamuojančias dideles sąnaudas, kurios, pasak Farley, vienu metu siekė net 8 mlrd. dolerių per metus ir taip silpnino „Ford“ pozicijas konkurencinėje kovoje. House teigimu, pernai „Ford“ pavyko sumažinti sąnaudas 1,5 mlrd. dolerių – tai yra 50 % daugiau, nei buvo planuota.

„Akcijos pastaruoju metu demonstruoja gerą augimo dinamiką“, – dar prieš „Ford“ pranešimą sakė „Morningstar Inc.“ analitikas Davidas Whistonas. – „Panašu, kad jie daro nemažą pažangą siekdami suvaldyti savo sąnaudas.“