Tokijuje užfiksuotas naujasis „Honda 0“ serijos visureigis, buvo galima pamatyti ir dar nepristatą „Prelude“ variantą

Japonijos automobilių gamintojas deda milžiniškas pastangas, kad pasivytų savo konkurentus elektrinių automobilių rinkoje ir žengia drąsų žingsnį su naujaisiais modeliais. Tokijo gatvėse buvo pastebėtas „0“ serijos visureigio prototipas.

Tai pirmas kartas, kai šis elektrinis modelis pasirodo realioje aplinkoje. Kartu su juo buvo pastebėtas ir hibridinis elektrinis „Prelude“ variantas, kuris turėtų papildyti „Honda“ modelių gamą dar šiais metais.

Pirmą kartą šį visureigį koncepcijos pavidalu buvo galima išvysti CES technologijų parodoje. „Honda 0“ serijos visureigis pasižymi kampuotu, į erdvumą orientuotu dizainu. Gamintojas šiuos elektromobilius pristato ne tik kaip transporto priemones, bet kaip „mobilias erdves“, pritaikytas ne vien kelionėms, bet ir buvimui. 

Šis požiūris ypač akivaizdus „Formulės-1“ renginyje pristatytame prototipe su įdomiu geometriniu salono apmušalu. Nors gamybinis modelis kiek skiriasi nuo pirminės koncepcijos, išliko stambi, akį traukianti galinė dalis. Ji sukurta ne estetikai, o praktiškumui – tikslu maksimaliai išnaudoti vidaus erdvę. 

Būtent erdvumas yra viena iš pagrindinių „0“ serijos vizitinių kortelių. Tikimasi, kad šis elektrinis visureigis pirmiausia pasirodys Šiaurės Amerikos rinkoje, o tai gali įvykti jau kitąmet. Gamyba bus vykdoma „Honda“ elektromobilių centre Ohajuje, o vėliau modelis pasieks ir Japonijos bei Europos rinkas.

Skardinis ir kampuotas dizainas gali pasirodyti neįprastas, bet jis pagrįstas funkcionalumu. „Honda“ kuria automobilį, kuris galėtų būti kuo universalesnis – tinkamas tiek šeimai, tiek aktyviam gyvenimo būdui, tiek kasdieniam važiavimui. Tai – „vienas visiems“ požiūris, kurio dizainas gali kelti klausimų, bet kartu ir žada universalumą.

Be elektrinio visureigio, „Honda“ taip pat pristato naują hibridinį „Prelude“. Šis modelis simbolizuoja kompanijos strategiją laviruoti tarp visiško perėjimo prie elektromobilių ir tradicinės benzininės technologijos. Hibridas leis klientams rinktis lankstesnį variantą, kol rinka vis dar sprendžia, kuri kryptis – pilnas elektrifikavimas ar mišrus modelis – bus tvirtesnė ilgalaikėje perspektyvoje.

„Honda“ dėmesys vidaus erdvei, inovatyviam požiūriui į elektromobilio paskirtį ir stilingai netradicinei išvaizdai leidžia tikėtis, kad „0“ serija išsiskirs iš konkurentų. Gamyba JAV ne tik padės išvengti papildomų muitų, bet ir suteiks postūmį vietos darbo rinkai. O tai, savo ruožtu, gali turėti įtakos ir automobilių kainoms – jos galėtų tapti šiek tiek patrauklesnės pirkėjams.