Ką būtina patikrinti prieš perkant keturratį: šios klaidos gali kainuoti labai brangiai

Tačiau pastaruoju metu darbui skirti keturračiai vis plačiau naudojami pagal paskirtį, o mažesniuose ūkiuose, sodybose – pakeičia rimtesnę techniką.

„Dėl lengvo svorio keturračiai gali būti puikus pasirinkimas lyginant, tarkime, su traktoriais. Keturračiams galima pritaikyti skirtingų tipų priekabas bei padargus, todėl jais galima valyti sniegą, pjauti žolę, vežti įvairius krovinius. Maži gabaritai leidžia pasiekti net pačias atokiausias vietoves“, – sako keturračiais prekiaujančios įmonės „Motorider“ pardavimų vadybininkas Rokas Joneliūkštis.

Kartais pigiau pirkti naują nei taisyti seną

Turint ribotą biudžetą, dažniausiai perkama naudota transporto priemonė, tačiau R. Joneliūkštis rekomenduoja verčiau pirkti naują keturratį išsimokėtinai.

„Keturračiai, skirtingai nei automobiliai, dažnai naudojami ekstremaliomis sąlygomis, todėl reikalauja tinkamos priežiūros. Perkant naudotą keturratį, ne visada gali žinoti, ar ankstesnis savininkas tai darė tinkamai. Už neprižiūrėto keturračio remontą galima pakloti ir kelias mėnesines įmokas siekiančią sumą, todėl remontuoti naudotą keturratį servise gali būti neekonomiška, nebent mokate taisyti patys. Kartais netgi pigiau įsigyti naują, paprastesnį modelį su garantija, nei bandyti „prikelti“ seną“, – pažymi R. Joneliūkštis.

Jam antrina „Motorider“ lizingo partnerių „GF banko“ Rizikos valdymo departamento vadovas Eimantas Palionis, primindamas, kad, neturint sukaupus visos reikalingos sumos, naują keturratį galima įsigyti pasinaudojus vartojimo paskola.

„Keturračiai vis dažniau įsigyjami ne tik laisvalaikiui, bet ir kaip pagalbininkai ūkio darbuose, atliekant sodybos priežiūros, tvarkymo darbus. Įsigydami naują kokybišką daiktą, sutaupysite laiko patikroms, taip pat gausite garantiją, tad būsite ramūs“, – kalba „GF banko“ atstovas.

Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą keturratį?

Jeigu vis dėlto nutartumėte pirkti naudotą keturratį, įsitikinkite, ar jį galima registruoti Lietuvoje ir vairuoti turint B kategorijos vairuotojo pažymėjimą. R. Joneliūkštis pataria vengti nesertifikuotų modelių iš JAV ar kitų šalių, kurie negali dalyvauti viešajame eisme.

„Be abejo, svarbu techninė būklė ir eksploatacijos istorija. Naudoti prabangūs modeliai, tokie kaip „Polaris“ ar „Can-Am“, gali būti smarkiai nudėvėti, ypač jei naudoti sportui ar bekelėje. Netinkamai eksploatuotas keturratis gali dažnai gesti, jo remontas brangiai kainuos“, – sako jis.

Pasak „Motorider“ atstovo, reikėtų atkreipti dėmesį į santykį tarp nuvažiuoto atstumo ir išdirbtų motovalandų. Jeigu keturračio rida nėra didelė, bet motovalandų daug, greičiausiai ši transporto priemonė buvo naudojama darbiniais tikslais, tad reikėtų įsitikinti, ar darbai nebuvo atliekami miškingose ar pelkėtose vietovėse, kur keturračio naudojimas neišvengiamai susijęs su greitesniu nusidėvėjimu.

Be techninių žinių sunku įvertinti tikrąją keturračio būklę, todėl geriausia į apžiūrą vykti su patyrusiu mechaniku arba naudotis patikimų pardavėjų paslaugomis.

Galingas variklis – ne svarbiausias kriterijus

Nors pirkėjai dažniausiai nori galingiausio varianto, R. Joneliūkštis pataria įsivertinti savo vairavimo patirtį ir realius poreikius.

„Jeigu esate pradedantysis keturratininkas, geriau imti mažesnės kubatūros keturratį, kurio galimybių jums visiškai pakaks ne tik smagiam pasivažinėjimui, bet ir žiemą nusistumti sniegą nuo kiemo ar su priekabėle parsivežti malkų“, – sako jis.

Planuojantiems keliauti ekspertas rekomenduoja, pavyzdžiui, CFMOTO „Overland“ serijos keturračius, kurie jau gamykloje būna sukomplektuoti kelionėms. Įsigijus tokį keturratį, vėliau nereikės pirkti papildomų aksesuarų.

„Norėdami įsigyti geriausią variantą, niekada nesuklysite, jeigu pirksite rinkoje populiariausią prekių ženklą. Pavyzdžiui, CFMOTO keturračiai gerokai pigesni už „Can-Am“ ar „Polaris“, tačiau rinkoje populiariausi dėl gero kainos ir kokybės santykio. Tai rodo, kad jau daug žmonių pirko šią techniką ir ją sėkmingai naudoja“, – pažymi R. Joneliūkštis.